Valentin Williams

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Valentine Williams, der Sohn von G. Douglas Williams, Chefredakteur der Nachrichtenagentur Reuters, wurde 1883 geboren. Nach einer privaten Ausbildung in Deutschland kam Williams 1902 als Unterredakteur zu Reuters.

Williams trat dem bei Tägliche Post im Jahr 1909 und in den nächsten Jahren berichtete über verschiedene internationale Geschichten, darunter die portugiesische Revolution 1910 und die Balkankriege (1912-13).

Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde Williams an die Westfront geschickt. Er war nicht einverstanden mit dem, was er "die unaufgeklärte und einfallslose Zensur" nannte, die von den Oberbefehlshabern der Armee ausgeübt wurde. 1915 trat er als Second Lieutenant in die Irish Guards ein und war an der Front im Sektor Somme aktiv, wo er 1916 schwer verwundet wurde. Williams wurde auch das Military Cross verliehen.

Es ist zu früh, über die Operationen im Detail zu schreiben, da die Kämpfe noch im Gange sind. Der Angriff auf Loos hat die Deutschen nach Angaben der dort gemachten Gefangenen, mit denen ich heute nachmittag mit vielen gesprochen habe, völlig überrascht. Sie beschreiben unser Bombardement als "unaussprechlich" und sagen, das erste, was sie von dem Angriff wussten, war das Auftauchen britischer Truppen, die nach rechts über ihre Schützengräben strömten, und im nächsten Moment der Ansturm einer Horde khakifarbener Gestalten von drei Seiten auf ihre Gräben. Sie erklären, dass ihre Munition ausgegangen ist und ihre Gewehre nutzlos geworden sind, so dass sie sich ergeben müssen.


Don Valentin

Donald Thomas Valentin (26. Juni 1932 – 25. Oktober 2019) war ein US-amerikanischer Risikokapitalgeber, der sich hauptsächlich auf Technologieunternehmen in den USA konzentrierte. [1] Er wurde als „Großvater des Silicon Valley Venture Capital“ bezeichnet. [2] [3] Das Computer History Museum schrieb ihm eine „Schlüsselrolle bei der Bildung einer Reihe von Industrien wie Halbleiter, Personal Computer, PC-Software, digitale Unterhaltung und Netzwerke“ zu. [4]


Firmengeschichten.com

Die Anschrift:
101 Prospect Avenue, Nordwest
Cleveland, Ohio 44115-1075
VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA.

Telefon: (216) 5662000
Fax: (216) 5663310

Statistiken:

Öffentliches Unternehmen
Eingetragen: 1884
Mitarbeiter: 17.886
Umsatz: 3,1 Milliarden US-Dollar
Börsen: New York
SICs: 2851 Farben und verwandte Produkte 5231 Geschäfte für Farben, Glas und Tapeten

Die Sherwin-Williams Company, "America's Paint Company", ist der größte Hersteller von Farben, Lacken und Spezialbeschichtungen in den Vereinigten Staaten. Es produziert auch verwandte Heimwerkerartikel, Kraftfahrzeuglacke und Reparaturlackprodukte sowie Industrielacke für Erstausrüster von Metall-, Kunststoff- und Holzprodukten. Die Produkte werden über 2.046 firmeneigene Geschäfte sowie über Massenhändler, unabhängige Farben- und Baumärkte und einen Direktvertrieb vertrieben.

Die Geschichte der Sherwin-Williams Company begann 1866, als Henry Sherwin seine Ersparnisse von 2.000 US-Dollar nutzte, um eine Partnerschaft mit der Truman Dunham Company in Ohio zu kaufen. Die Firma vertrieb Pigmente, Malerbedarf, Öle und Glas. In vier Jahren wurde diese ursprüngliche Partnerschaft aufgelöst und Sherwin organisierte mit den neuen Partnern Edward P. Williams und A. T. Osborn ein Farbengeschäft. Das neue Geschäft hieß Sherwin-Williams & Company. 1873 erwarb das Unternehmen seine erste Fabrik am Cuyahoga River in Cleveland, Ohio. Die Fabrik stellte Pastenfarben, Ölfarben und Kitt her. In diesem Jahr lief das erste hergestellte Produkt des Unternehmens, Guaranteed Strictly Pure Raw Umber in Oil, vom Band.

In der Farbenindustrie in den 1870er Jahren mussten Maler die Zutaten kaufen und jeden Tag ihre eigene Farbe mischen. Zu dieser Zeit wurden vorbereitete Farben – fertig gemischte Farben – hergestellt und von einzelnen Händlern verkauft, die einige beliebte Farben mischten. Diese vorgemischten Farben waren nur während der arbeitsreichen Frühjahrsmalsaison erhältlich. Außerdem mussten Öl und Pigment damals zusammen zu einer Paste vermahlen werden. Die Paste wurde dann mit mehr Öl, Verdünnungsmitteln und Trocknern verdünnt. Kunden brachten ihre eigenen Behälter in die Filialen und füllten sie nach Bedarf. Farben mussten ständig gerührt werden, um ein Absinken des Pigments auf den Behälterboden zu verhindern. Außerdem musste die Farbe schnell verarbeitet werden oder sie trocknete aus. Aus diesen Gründen wurden Farben selten weit weg von ihrem Herstellungsort verschifft. Das erste Patent für Fertigfarben wurde 1867 von D.R. Averill aus Newburg, Ohio, zur Verbesserung der bestehenden Mischprozesse.

1877 entwickelte Sherwin-Williams & Company die erste patentierte wiederverschließbare Farbdose. Dies revolutionierte die Art und Weise, wie Farbe verwendet und vor allem über einen längeren Zeitraum wiederverwendet werden konnte. In den 1880er Jahren entwickelte das Unternehmen immer wieder neue Produkte für die Lackindustrie. Zu Beginn des Jahrzehnts verbesserte es seine Flüssiglackformel. Nach zweijähriger Testvermarktung unter dem Osborn-Label führte das Unternehmen SWP – Sherwin-Williams Paint – ein, die erste Mischfarbe, die eine beträchtliche öffentliche Akzeptanz fand.

1884 wurde die Partnerschaft aufgelöst und Sherwin and Williams als The Sherwin-Williams Company gegründet. Im selben Jahr wurde Inside Floor Paint eingeführt. Dieses neue Produkt förderte die Vorstellung, dass bestimmte Farben für bestimmte Zwecke verwendet werden sollten. Im Jahr 1884 wurde Percy Neyman von Sherwin-Williams als erster Lackchemiker der Branche eingestellt. Neyman hat einen großen Beitrag zur Forschung und Entwicklung neuer Produkte für die Lackindustrie von Sherwin-Williams geleistet.

Sherwin-Williams war schon immer bestrebt, neue Märkte für Lackprodukte zu finden und zu entwickeln. 1888 sah das Unternehmen die Möglichkeit, Farben und Beschichtungen an die Eisenbahnindustrie zu vermarkten. Es eröffnete eine Produktionsstätte in Chicago, um die Pullman Company zu bedienen und die landwirtschaftliche Geräte- und Kutschenindustrie besser zu bedienen. Für die aufwendige Innenausstattung der Pullman-Autos benötigte Pullman damals bis zu 20 hochwertige Lackierungen. Sherwin stellte George A. Martin, einen ehrgeizigen jungen Mann, ein, um die neue Einrichtung zu leiten. Martin diente später als dritter Präsident des Unternehmens.

Marketing und Werbung wurden für das wachsende Unternehmen schnell entscheidend. Um die Menschen auf seine Produkte aufmerksam zu machen, gründete das Unternehmen 1890 eine Abteilung, die sich ausschließlich der Werbung und der Bekanntmachung von Sherwin-Williams und seinen Produkten widmete. George Ford wurde eingestellt, um die Abteilung zu leiten. Ein Jahr später wurde in Worcester, Massachusetts, eine Handelsvertretung eröffnet, die Vorbild für das Erfolgskonzept des Unternehmens des „Unternehmensladens“ war. 1905 wurde erstmals die Marke "Cover the Earth" eingeführt.

Walter H. Cottingham wurde 1909 der zweite Präsident des Unternehmens. Sherwin wurde dann Vorsitzender des Board of Directors. Cottingham strebte während seiner gesamten Karriere danach, seine Mitarbeiter zu inspirieren, ihr maximales Potenzial auszuschöpfen. Cottingham war geschickt darin, erfolgreiche Verkaufskampagnen zu starten. Er war auch als Schriftsteller und Redner bekannt und verfasste eine Sammlung von "inspirierenden" Leitartikeln und Aufsätzen zu einer Vielzahl von Themen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann Sherwin-Williams, andere Unternehmen zu erwerben, um die steigende Nachfrage nach einer Vielzahl unterschiedlicher Farben und verwandter Produkte zu decken. 1917 kaufte das Unternehmen unter Cottinghams Führung die Martin-Senour Company aus Chicago. Drei Jahre später, 1920, ging das Unternehmen an die Börse und verkaufte Vorzugsaktien im Wert von 15 Millionen US-Dollar. Der Verkaufserlös wurde verwendet, um der Acme Quality Paint Company aus Detroit ein neues Werk in Oakland, Kalifornien, zu kaufen und verschiedene bestehende Anlagen zu erweitern.

Als Cottingham 1922 in den Ruhestand ging, übernahm Martin, der 1920 Vizepräsident und General Manager geworden war, die Führung des Unternehmens. Während Martins Amtszeit als Präsident entwickelte Sherwin-Williams Nitrolack und synthetische Emaille. Diese Produkte ermöglichten die brillanten Oberflächen, die Autos in den 1920er Jahren bedeckten. Außerdem verkürzten solche Produkte die Trocknungszeit von neu lackierten Autos von 21 Tagen auf wenige Stunden.

George A. Martin glaubte wie Cottingham an eine starke Werbung für sein Unternehmen und seine Produkte. Er sponserte die "Metropolitan Opera Auditions of the Air", eine erfolgreiche Radiosendung, die jahrelang lief. Ebenfalls während Martins Präsidentschaft kaufte Sherwin-Williams mehrere andere hochwertige, landesweit bekannte Unternehmen. Unter ihnen waren die Lowe Brothers Company aus Dayton, Ohio, und die John Lucas Company aus Philadelphia. Beide waren innovative Unternehmen.

Martins Vision konzentrierte sich darauf, Wege zu finden, das Unternehmen zu erweitern und seine Gewinne zu steigern. Er glaubte, dass Lateinamerikaner auf hochwertige Farbprodukte positiv reagieren würden. 1929 kaufte Sherwin-Williams die Bredell Paint Company in Havanna und vergrößerte sie. Martin erweiterte die Produktionsstätten des Unternehmens und errichtete Werke in Buenos Aires und Sao Paulo.

Für Sherwin-Williams boten die frühen 1940er Jahre die Gelegenheit, sich stark an den Bemühungen der USA im Zweiten Weltkrieg zu beteiligen. Sherwin-Williams lieferte zusammen mit anderen Farbenfirmen Tarnfarben für die Streitkräfte, und es wurde gesagt, dass sich die US-Invasion in Nordafrika verzögerte, während sie auf die Lieferung von Tarnfarben wartete, um eine angemessene Feldabdeckung zu gewährleisten. Das Unternehmen erhielt auch einen Auftrag zum Laden von Granaten, Panzerabwehrminen und Fliegerbomben. Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, errichtete und verwaltete das Unternehmen ein Werk in Carbondale, Illinois.

1940 folgte Arthur W. Steudel, ein gebürtiger Cleveland, Martin als Präsident nach. Steudel arbeitete sich im Unternehmen durch den Bereich Färberei, Chemie und Farbe hoch. Er hatte viele visionäre Ideen zum Farbenhandel und Merchandising, und unter Steudel stieg der Gewinn des Unternehmens. Bis 1961 war er Präsident, dann wurde er Chairman und Chief Executive Officer.

Während dieser Zeit stellte Sherwin-Williams dem Verbraucher weiterhin neue Produkte vor. Kem-Tone, die erste schnelltrocknende Dispersionsfarbe für den Heimwerkermarkt, wurde 1941 eingeführt und hatte bemerkenswerten Erfolg. Kem-Tone half bei der Bewältigung der Rohstoffknappheit, mit der die Nation nach dem Krieg konfrontiert war. Im selben Jahr stellte das Unternehmen den Roller-Koater vor, den ersten Applikator, der kein Pinsel war und später zum heute üblichen Farbroller weiterentwickelt und verfeinert wurde. Kurz darauf führte das Unternehmen Kem-Glo, eine porzellanähnliche Emaille, und Super Kem-Tone, eine hochwertige Innenfarbe mit synthetischem Kautschukanteil, ein. Das Präfix "Kem" deutete darauf hin, dass es sich bei den Farben um "chemisch beteiligte Materialien" handelte. Die Produktentwicklung, die für die Expansion und den Erfolg des Unternehmens entscheidend war, wurde bis in die 1960er Jahre fortgesetzt, als das Unternehmen einen neuen Präsidenten, E. Colin Baldwin, gewann und 1964 zum ersten Mal an der New Yorker Börse notiert wurde. 1971 wurde Sherwin -Williams führte POLANE ein, eine Beschichtung zur effizienten Abdeckung von Metalloberflächen, die jedoch auch auf Kunststoffen hervorragend funktioniert.

In den 1970er Jahren begann das Unternehmen jedoch erhebliche Verluste zu erleiden. 1977 meldete Sherwin-Williams bei einem Umsatz von 1 Milliarde US-Dollar einen Verlust von 8,2 Millionen US-Dollar. Dividenden wurden ausgesetzt und die Kreditaufnahmen des Unternehmens stiegen in dieser Zeit dramatisch an. Tatsächlich stiegen die langfristigen Schulden von Sherwin-Williams im Zeitraum von 1967 bis 1978 von null auf 242 Millionen US-Dollar. Darüber hinaus hielt Gulf & Western Industries 1978 13,47 Prozent der ausstehenden Aktien von Sherwin-Williams, und es kursierten Gerüchte über eine Übernahme.

Auch in der Geschäftsführung kam es zu Wechseln. Walter O. Spencer, CEO seit 1971, trat 1978 zurück und wurde interimistisch durch William C. Fine ersetzt. Das Unternehmen fand im Januar 1979 eine neue ständige Führungskraft, als John G. Breen, ehemals Executive Vice President von Gould Inc., einem Batteriehersteller in Minneapolis, President und CEO wurde. In kurzer Zeit gelang es Breen, das Unternehmen wieder in finanzielle Stabilität zu bringen und die drohende Übernahme von Gulf & Western abzuwenden. Breen überzeugte zunächst Charles Bludhorn, den Vorsitzenden von Gulf & Western, die Sherwin-Williams-Aktien seines Unternehmens zu verkaufen, und überzeugte Bludhorn, dass die Beteiligungen von Gulf & Western eine Verbindlichkeit seien und dass Sherwin-Williams sich finanziell nicht erholen könne, während die Übernahme drohte. Bludhorn wurde wahrscheinlich stärker davon beeinflusst, dass seine Sherwin-Williams-Aktien keine solide Anlage mehr waren. Als nächstes ordnete Breen das Management von Sherwin-Williams um, ersetzte mehrere Vizepräsidenten, dezentralisierte die Verantwortung und stellte etwa 1.000 sich langsam verkaufende Produkte ein. Breen hat auch die langfristigen Schulden des Unternehmens reduziert. Im ersten Halbjahr 1980 brachten die Policen von Breen gegenüber dem Vorjahreszeitraum eine Ergebnisverbesserung von 57 Prozent. 1979 betrug der Umsatz von Sherwin-Williams 1,19 Milliarden US-Dollar, 1985 waren es 2,17 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus stieg der Nettogewinn zwischen 1978 und 1985 von sechs Cent auf 1,60 US-Dollar pro Aktie. Breen war bis 1986 Präsident, als er Vorsitzender wurde und das Amt des CEO behielt. Thomas A. Commes wurde Präsident.

Zu den Akquisitionen in den 1980er Jahren gehörten die beliebte Dutch Boy-Farblinie und ihre Produktionsstätten sowie die Dupli-Color Products Company, die sich auf Autolacke spezialisiert hat. Um Märkte außerhalb der kontinentalen Vereinigten Staaten zu erreichen, ging das Unternehmen 1984 eine als BAPCO bekannte Partnerschaft mit C-I-L, Inc. aus Kanada, einer Tochtergesellschaft der englischen Imperial Chemical Industries PLC, ein. Der neue Konzern wurde schließlich vollständig von C-I-L übernommen, als Sherwin-Williams seine Chemieaktivitäten nach und nach veräußerte.

Während dieser Zeit ging der Umsatz mit Hausfarben zurück, was im Wesentlichen auf den Einsatz alternativer Oberflächenveredelungen wie vorgefertigte Aluminium- und Kunststoffoberflächen im Wohnungsbau zurückzuführen ist. Sherwin-Williams reagierte auf diesen Trend, indem es Marktanteile gewann und sein Werbebudget von 4 Millionen US-Dollar im Jahr 1989 auf 125 Millionen US-Dollar im Jahr 1990 erheblich erhöhte. Der Heimwerkermarkt verließ sich lieber auf einen oder zwei große Anbieter, die nationale Marken verkauften und den nationalen Vertrieb übernahmen, als auf Hunderte kleinerer lokaler Lackierunternehmen.

Darüber hinaus hat Sherwin-Williams 1990 die bekannten Aerosolfarben-Linien Krylon und Illinois Bronze in seinen Bestand aufgenommen. Mit dem Kauf des Bautenbeschichtungsgeschäfts von DeSoto, Inc. im Jahr 1990 gewann Sherwin-Williams seinen größten Marktanteil. Es zahlte 67 Millionen US-Dollar für das Unternehmen, das seine Wurzeln bis ins Jahr 1910 zurückverfolgte und schließlich zu einem der größten Farbenhersteller des Landes wurde, der Handelsmarkenfarben für Ketten wie Sears und Home Depot lieferte. Durch die Aufnahme von DeSoto wurde Sherwin-Williams zum weltweit größten Anbieter von kundenspezifischen Farben für den Private-Label-Markt. Im folgenden Jahr erwarb das Unternehmen den Markennamen Cuprinol für Premium-Beizen, flüssige Versiegelungen und andere Beschichtungsprodukte von der Darworth Company in Connecticut sowie zwei Beschichtungsgeschäftseinheiten von Cook Paint und Varnish Company.

Für Sherwin-Williams zahlten sich die Akquisitionen gut aus. Laut einem Artikel der Business Week aus dem Jahr 1992 sank der Branchenumsatz 1991 aufgrund der nationalen Wirtschaftsrezession um 0,2 Prozent, während der Umsatz bei Sherwin-Williams um 2,9 Prozent ohne Akquisitionen anstieg. Tatsächlich stieg der Gewinn des Unternehmens in den ersten beiden Quartalen 1991 um 23 Prozent auf 68 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 1,37 Milliarden US-Dollar. Als Sherwin-Williams in diesem Jahr sein 125-jähriges Bestehen feierte, war es eines von wenigen Unternehmen, das seine ausgewählte Branche mehr als ein Jahrhundert lang führend war.

1993 erzielte Sherwin-Williams einen Gewinn von 165 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 2,9 Milliarden US-Dollar, und seine Bilanz war nahezu schuldenfrei. Tatsächlich haben sich die Einnahmen in den 15 Jahren seit Breens Übernahme mehr als verdoppelt, während sich die Gewinne fast verzehnfachten. Bei der Entwicklung neuer Produkte führte das Unternehmen Ever-Clean ein, eine Premium-Latex-Innenwandfarbe mit hervorragender Fleckenbeständigkeit und Waschbarkeit. Der neue Lack wurde 1994 im Rahmen einer bundesweiten Werbekampagne lanciert, die die größte in der Firmengeschichte war. Ebenfalls in diesem Jahr erwarb Sherwin-Williams die Vermögenswerte der Old Quaker Paint Company für einen nicht genannten Betrag. Dieser Kauf brachte Sherwin-Williams in den Wohnbaumarkt Südkaliforniens.

Um das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen und seinen Betrieb auf höchstem Niveau zu halten, ließ Sherwin-Williams einen Software-Designer bei der Entwicklung eines automatisierten Kontrollsystems für seine Distributionszentren helfen. Das unter dem Namen Automated Warehouse Control System (AWCS) bekannte System wurde 1994 in allen seinen Distributionszentren voll einsatzfähig. Durch die Verwendung von Strichcode-Technologie und tragbarer Funkfrequenz verbesserte es die Effizienz und Genauigkeit der Auftragsabwicklung erheblich. Zum Beispiel erhielten Arbeiter elektronische Bestellungen über ein Handgerät, das ein Funkgerät, ein Computerterminal und einen Scanner enthielt. Der Computer sendete Befehle, die die Prioritäten der einzelnen Aufgaben einordneten, und berechnete die Liste jedes Mal neu, wenn eine Aufgabe abgeschlossen war. Beim Entladen von LKWs im Lager ermittelte der Computer anhand des gerade freien Platzes, wo die Ware zu platzieren war.

Anfang und Mitte der 1990er-Jahre war ein Rückgang der Wohnungsneubauzahlen zu verzeichnen und damit eine Herausforderung für die Bau- und Baustoffindustrie. Sherwin-Williams spürte wie die meisten konkurrierenden Unternehmen in diesem Geschäftsbereich die Auswirkungen in Form niedrigerer Aktienkurse. Dennoch blieb Sherwin-Williams in einer starken finanziellen Position, da langfristige Schulden vermieden und Marktanteile gewonnen wurden.

Wichtigste Tochtergesellschaften: Contract Transportation Systems Co. Dupli-Color Products Company Sherwin-Williams International Company DIMC, Inc. Interiors Guild, Inc. MTM Development Corporation Sherwin-Williams Acceptance Corporation SWIMC, Inc. Sherwin-Williams Canada, Inc. 147926 Canada Inc. The Sherwin-Williams Co. Resources Limited (Jamaika) Sherwin-Williams (Caribbean) NV (Cura&ccedil) Sherwin-Williams (West Indies) Ltd. (Jamaika) Sherwin-Williams Foreign Sales Corporation Limited (Virgin Islands) Sherwin-Williams do Brasil Industria e Comercio Ltda. (Brasilien) Compañia Sherwin-Williams, S.A. de C.V. (Mexiko) Sherwin-Williams Cayman Islands Ltd. (Grand Cayman).

Dyer, Davis und Kathleen McDermott, America's Paint Company: A History of Sherwin-Williams, Cambridge, MA: Winthrop Group, Inc., 1991, 109 p.
Feldman, Amy, "The House that Jack Rebuilt", Forbes, 25. April 1994, S. 91-93.
Harrison, Kimberly P., "Sherwin-Williams to Stash $250MM for Acquisitions", Crain's Cleveland Business, 27. September 1993, p. 1.
Madigan, Kathleen, "Masters of the Game: CEOs Who Succeed in Business When Times are Really Trying", Business Week, 12. Oktober 1992, S. 110-16.
Schlenberg, Fred, "Cleveland, Teil I: 'Not Just Great, But the Greatest'", American Paint & Coatings Journal, 5. Januar 1987.
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"Sherwin-Williams erwirbt Old Quaker Paint Co.", American Paint & Coatings Journal, 12. September 1994, p. 17.
Shingler, Dan, "Cash-Rich Sherwin Ripe for Deal-Making", Crain's Cleveland Business, 29. Mai 1995, p. 2.

Quelle: Internationales Verzeichnis der Unternehmensgeschichten, Vol. 2, No. 13. St. James Press, 1996.


Die Valentinsmärtyrer

Der Band, der den 14. Februar umfasst, enthält die Geschichten einer Handvoll „Valentini“, darunter die ersten drei, von denen im dritten Jahrhundert starben.

St. Valentin segnet einen Epileptiker. Willkommen Bilder, CC BY

Der früheste Valentinus soll zusammen mit 24 Soldaten in Afrika gestorben sein. Leider konnten selbst die Bollandisten keine weiteren Informationen über ihn finden. Wie die Mönche wussten, hinterließen die Heiligen manchmal nur einen Namen und einen Todestag.

Über die anderen beiden Valentinsgrüße wissen wir nur wenig mehr.

Einer spätmittelalterlichen Legende zufolge, die in der „Acta“ abgedruckt wurde, die von bollandistischer Kritik über ihren historischen Wert begleitet wurde, wurde ein römischer Priester namens Valentinus während der Herrschaft des Kaisers Gothicus verhaftet und in die Obhut eines Aristokraten namens Asterius gebracht.

Wie die Geschichte erzählt, hat Asterius den Fehler gemacht, den Prediger sprechen zu lassen. Pater Valentinus sprach immer wieder davon, dass Christus die Heiden aus dem Schatten der Finsternis in das Licht der Wahrheit und des Heils führt. Asterius schloss mit Valentinus einen Handel: Wenn der Christ Asterius' Pflegetochter von seiner Blindheit heilen könnte, würde er bekehren. Valentinus legte seine Hände über die Augen des Mädchens und sang:

„Herr Jesus Christus, erleuchte deine Magd, denn du bist Gott, das wahre Licht.“

So einfach. Das Kind konnte der mittelalterlichen Sage nach sehen. Asterius und seine ganze Familie wurden getauft. Als Kaiser Gothicus die Nachricht hörte, befahl er leider, sie alle hinrichten zu lassen. Aber Valentinus war der einzige, der enthauptet wurde. Doch eine fromme Witwe machte sich mit seinem Leichnam davon und ließ ihn am Ort seines Martyriums an der Via Flaminia, der alten Straße von Rom bis ins heutige Rimini, begraben. Später wurde über den Überresten des Heiligen eine Kapelle errichtet.


Wetter in Valentin

Lage von Valentine auf der Route 66

Das Wetter in Valentin ist sonnig und trocken. Die Sommer sind heiß und die Winter kalt. Es hat rund 280 Sonnentage pro Jahr.

Durchschnittliche Sommertemperatur: Hoch (Juli) 97° (36,1°C) und niedrige 58°F (14,4°C). Durchschnittliche Wintertemperatur: Niedrig (Jan) von 27,8 ° F (-2,3 ° C) und hohe 53 ° F (11,7 ° C).

In Valentine fällt nicht viel Schnee, etwa 7,5 cm. Die Niederschlagsmenge beträgt etwa 280 mm pro Jahr, wobei der Sommer die Regenzeit ist.

Tornado-Risiko

Da es westlich der Rocky Montains liegt, gibt es in Valentine praktisch keine Tornados.

Tornado-Risiko : Lesen Sie mehr über Tornado-Risiko entlang der Route66.

Anreise zum Valentinstag

Sie können Valentine über die Historic Route 66 in Arizona von Selimgan (Osten) oder Kingman (Westen) erreichen und diese Städte über die I-40 erreichen.

Karte der Route 66 in Valentine, AZ

Sehen Sie sich Valentine auf unserer Route 66-Karte von Arizona an, mit der vollständigen Linienführung und allen Städten entlang der Route.

Karte mit Wegbeschreibung von US 66 bis Valentine (von Hackberry nach Truxton).

Nachfolgend finden Sie weitere Informationen zu den verschiedenen Linienführungen der Route 66 durch Valentine ab 1926.


David „Karabiner“ Williams (1900 – 1975)

David Marshall „Carbine“ Williams wurde 1900 in der Kleinstadt Godwin (Cumberland County) geboren und war der Schöpfer des M-1 Carbine, des beliebtesten halbautomatischen Gewehrs der US-Armee während des Zweiten Weltkriegs. General Douglas MacArthur lobte den M-1-Karabiner als „einen der stärksten Faktoren, der zu unserem Sieg im Pazifik beiträgt“ (N.C. Historisches Marker-Programm).

In den frühen 1920er Jahren florierte der Mondscheinhandel in ganz North Carolina. David Williams, sowohl erfinderisch als auch unternehmerisch denkend, stieg 1921 in den illegalen Spirituosenhandel ein. Kurz nachdem er mit der Herstellung von Mondschein begann, beschlagnahmten Polizeibeamte eine von Williams’ Brennblasen. Die Razzia endete jedoch mit dem Tod des stellvertretenden Sheriffs Al Pace.

Obwohl Williams bis zu seinem Tod seine Unschuld beteuerte, wurde der Zwanzigjährige wegen des Mordes zweiten Grades an Deputy Pace zu 30 Jahren Haft im Caledonia Prison verurteilt. Williams wurde bald ein vertrauter Häftling und durfte in der Schmiede des Gefängnisses arbeiten. Während er im Laden arbeitete, erfand Williams seine erste Schusswaffe aus Metallresten. Vertreter von Colt Firearms besuchten Williams im Gefängnis, um die Erfindungen des Büchsenmachers zu untersuchen.

Im Jahr 1929 erließ Gouverneur Angus McLean Williams von seiner Gefängnisstrafe. Williams erfand weiterhin Schusswaffen, nachdem er in einem kleinen Laden in seiner Heimatstadt Godwin freigelassen wurde. Die Vereinigten Staaten traten bald in den Zweiten Weltkrieg ein, und das Militär hatte es schwer, Soldaten mit Waffen auszustatten, um die deutsche Rüstung zu bekämpfen. Das Ordnance Department veranstaltete einen Wettbewerb für ein leichtes Gewehr für den Einsatz im Krieg.

Williams baute ein leichtes Gewehr für Winchester und nahm 1940 am Wettbewerb des Militärs teil. Der Büchsenmacher fertigte schließlich seinen Prototypen an, indem er sein Karabinerkaliber .30 M-1 über mehrere Wochen überarbeitete und modifizierte. Das Militär wählte Williams' M-1 als Waffe der Wahl, und zwischen 1941 und 1945 wurden in den Vereinigten Staaten über sechs Millionen M-1-Karabiner gebaut.

1975 starb Carbine Williams im Dorothea Dix Hospital. Neben der Erfindung des M1-Karabiners erhielt Williams über 50 Waffenpatente und entwarf Waffenmechanismen für die großen Waffenhersteller von Colt, Remington und Winchester. Sein ikonisches Leben war die Grundlage für den MGM-Film, Karabiner Williams. Der Film wurde 1952 veröffentlicht und zeigte Jimmy Stewart als Erfinder in North Carolina.

Quellen

"Erfindungen." William S. Powell, Hrsg. Enzyklopädie von North Carolina (University of North Carolina Press: Chapel Hill, NC 2006).


Er wurde am 9. Februar 1862 in New York City geboren. [1] Er graduierte 1883 an der Columbia University. Er war dort von 1883 bis 1886 Stipendiat in Briefen und von 1887 bis Dozent für angelsächsische und iranische Sprache 1890. Nach einem Studium an der Universität Halle von 1887 bis 1889 wurde er außerplanmäßiger Professor für englische Sprache und Literatur. 1895 wurde er zum öffentlichen Dozenten ernannt und auch auf die neu gegründete Professur für indoiranische Sprachen an der Columbia University berufen, wo er bis 1935 blieb.

Er war als Dozent für englische Literatur und den Orient bekannt. Im Jahr 1901 erhielt er während eines Besuchs in Indien und Ceylon besondere Aufmerksamkeit von den Parsen, die Kolumbien eine wertvolle Sammlung zoroastrischer Manuskripte in Anerkennung der von ihm dort erteilten Belehrungen in ihren alten Texten überreichten. 1903 unternahm er eine zweite Reise in den Orient, diesmal in den Iran. Er besuchte auch Zentralasien irgendwann vor 1918.

Jacksons Grammatik von Avestan, der Sprache, die in den zoroastrischen Schriften verwendet wird, gilt immer noch als das wegweisende Werk zu diesem Thema. Jackson war einer der Direktoren der American Oriental Society.

  • Eine Hymne von Zoroaster (1888)
  • Eine Avesta-Grammatik im Vergleich mit Sanskrit (1892)
  • Ein Avesta-Leser (1893)
  • Avesta, die Bibel von Zarathustra (1893)
  • Zarathustra, der Prophet des alten Iran (1898)
  • Die iranische Religion (1900)
  • Persien, Vergangenheit und Gegenwart (1906)
  • Beschreibender Katalog der persischen MSS. im Metropolitan Museum of Art“ (1913)
  • Von Konstantinopel zur Heimat von Omar Khayyam (1911)
  • Ein beschreibender Katalog der persischen Handschriften, der dem Metropolitan Museum of Art von A. S. Cochran . vorgelegt wurde (1914), mit A. Yohannan [2]
  • Frühpersische Poesie (1920)
  • Jackson, AV Williams. Eine Geschichte Indiens. (Editor). Volltext online unter ibiblio.org (Alle neun Bände in HTML-Form, vollständig, kapitelweise, mit allen Abbildungen, Fußnoten und einem kombinierten Index)

Er hat viele Beiträge zur Tagebuch der American Oriental Society.


Zach Williams

Der in Jonesboro, Arkansas, ansässige Singer/Songwriter Zach Williams leitete die Southern-Rock-Band Zach Williams & the Reformation, bevor er sich in seiner Solokarriere inspirierender Musik zuwandte und 2016 mit „Chain Breaker“ eine christliche Hitsingle aufnahm. Nachdem er ein Live-Set in einem Gefängnis in Nashville aufgenommen hatte, lieferte er 2019 sein zweites Soloalbum Rescue Story ab.

Geboren in Pensacola, Florida, wuchs Williams in Jonesboro, Arkansas, auf. 2007 gründete er die Reformation mit dem Gitarristen Josh Copeland, dem Gitarristen Robby Rigsbee, dem Bassisten Red Dorton und dem Schlagzeuger Creed Slater. In den nächsten fünf Jahren tourten sie durch den Süden und gelegentlich durch Europa. Sie nahmen zwei unabhängige Alben auf - 2009 Electric Revival und 2011 A Southern Offering - bevor sie sich 2012 auflösten.

Nach der Trennung wandte sich Williams der Religion zu und wurde 2014 zum Anbetungsleiter der Central Baptist Church in Jonesboro. Er arbeitete weiter an der Musik und sang jetzt inspirierende Lieder. Im Jahr 2016 unterschrieb er bei Providents Essential Imprint und veröffentlichte "Chain Breaker", das zu einem christlichen Hit wurde. Die von Jonathan Smith produzierte Chain Breaker EP erschien im September desselben Jahres mit einem gleichnamigen Album in voller Länge, das im Dezember 2016 folgte. Als nächstes wandte Williams seinen musikalischen Dienst einem Gefängnis in Nashville zu, wo er und seine Band ein Akustikset aufführten für die Insassen, die 2017 als EP Survivor: Live from Harding Prison veröffentlicht wurde. Die Rettungsgeschichte in voller Länge, sein richtiger Nachfolger von Chain Breaker, erschien 2019 und enthielt einen Gastspot von Dolly Parton. Anfang 2020 brachte Williams die Single "Empty Grave" heraus.


Legenden von Amerika

Bild aus dem Valentine Manufacturing Catalog, mit freundlicher Genehmigung der Kansas State Historical Society

Vor den Tagen, als geschäftige Straßen von den Fast-Food-Ketten von McDonald’s, Wendy's, Burger King und Taco Bell gesäumt waren, gab es buchstäblich Hunderte aller amerikanischen Mom- und Pop-Diners. Eine der beliebtesten Sorten dieser alten Diners war das Valentine Diner.

Webster’s Dictionary definiert ein Diner als “ein Restaurant in Form eines Eisenbahnwaggons.” Im Falle von Valentine Diners war dies ebenso wie bei vielen anderen der Fall, da das Herstellungsdesign den Stil von Eisenbahn-Speisewagen widerspiegelte.

Der Imbisswagen, der Vorgänger des Diners, wurde 1872 von Walter Scott erfunden, der später 1887 ein kommerzieller Hersteller von Imbisswagen wurde. Die Idee des Imbisswagens setzte sich so schnell durch, dass viele Städte Verordnungen erließen, um ihre Betriebszeiten einzuschränken. Infolgedessen suchten viele Betreiber nach einer dauerhafteren Lösung, um alte Eisenbahnwaggons und veraltete Pferdestraßenbahnen in Restaurants zu verwandeln. Auch neue Hersteller dieser Autos tauchten in einem erstaunlichen Tempo auf. Diese neuen und innovativen "Speisewagen" wurden mit Innenbädern, Tischen und neu positionierten Theken gebaut, um eine größere Auswahl an Speisen unterzubringen.

In der Anfangszeit waren die meisten Speisewagenhersteller an der Ostküste ansässig und produzierten glänzende Edelstahlkonstruktionen. Aufgrund ihrer abgelegenen Lage haben sich die Gäste im Westen viele Jahre lang nicht durchgesetzt. Das änderte sich jedoch, als Arthur Valentine 1914 nach Kansas kam. Als gelernter Verkäufer begann er zunächst mit dem Verkauf von Autos in Great Bend, dann eröffneten er und seine Frau Ella irgendwann um 1930 ein Restaurant in der kleinen Stadt Hazelton im Süden , Kansas.

Das Shamrock Diner in Hutchinson, Kansas, war eines der ersten Valentine Diners, mit freundlicher Genehmigung der Kansas State Historical Society.

Ihr erfolgreiches Geschäft genießend, erweiterten sie bald um zwei weitere Restaurants in Wichita und Hutchinson, Kansas. Diese Restaurants waren die Vorläufer dessen, was als Valentine Lunch System bekannt wurde. Diese ursprünglichen kleinen Restaurants arbeiteten in Gebäuden, die Valentine entweder gekauft oder gepachtet hatte. Zur gleichen Zeit baute eine Firma namens Ablah Hotel Supply vorgefertigte Kantinengebäude und um 1932 baute sie eines für Arthur Valentine. Valentine war so beeindruckt, dass er anfing, für Ablah zu arbeiten und Verkäufer für ihre Gebäude zu werden.

Schließlich besaß und betrieb Valentine bis zu 50 dieser Kantinen. However, by the end of the decade, Ablah discontinued the manufacture of pre-fab building and allowed Valentine to take on that part of the business.

In 1938, Valentine arranged with the Hayes Equipment Manufacturing Company to build his sandwich shops, but the arrangement was short-lived when material shortages created by World War II shut the operation down. Frustrated, Valentine became a Boeing inspector during the war, but shortly after it was over, he recreated the business, calling it Valentine Industries.

Valentine continually tinkered with new ideas to achieve business success. In addition to selling his diners fully equipped, it could also be bought gutted with only a few shelves for other purposes such as liquor stores and barbershops.

Valentine Diner Catalogue Cover, the 1970s.

But, his true success was the Valentine Lunch System. These eight-to-ten-seat diners could be operated by just one or two people. The little square-sided structures were designed to be easily moved on a flatbed railroad car. Inside, stools were placed around a counter. Some designs had pick-up windows. The catalogs reinforced the idea that an individual purchasing one of these diners could make a substantial living and that they could add additional units if they desired. Ordering the diner through a catalog, the struggling entrepreneur could buy the boxy little diner for just $5,000 with monthly installment payments of $40.00. Arriving complete with grill, counter, and stools, the operation could be unloaded, set upon a concrete slab, and be operational within hours.

In an industry where nearly all major diner manufacturers were on the East Coast, Valentine soon became very successful as the diners were shipped all across the country, particularly to small towns, where they were sometimes the only restaurant available.

Sadly, Arthur’s health began to fail in 1951, just as Valentine Diners were becoming extremely successful. His involvement in the company thereafter diminished until his death in 1954. The business was sold to the Radcliff family in 1957 and continued to operate until August 1968.

Thankfully, the American diner has seen a resurgence in popularity in the last several years. For those of us who would prefer a pleasant smile and a great grilled burger, to the manufacturing-like mentality of many of the fast-food places, this is a great relief.

Many of these small diners continue to exist today all over the country. Here is a list of those we’ve found on Route 66:

Twin Arrows, Arizona – Located between Winslow and Flagstaff, Arizona on I-40 is the old Twin Arrows Trading Post and Cafe. Located at exit 219, this was a long-lasting Route 66 icon. Sadly, it is closed and vandalized today.

Twin Arrows Valentine Diner in Arizona by Kathy Weiser-Alexander.

The Highway Diner on Route 66 in Winslow, Arizona by John Margolies, 2003.

The old Highway Diner on route 66 in Winslow, Arizona has been repainted and appears to serve as a business building today. Photo courtesy Google Maps.

Winslow, Arizona – This old Valentine Diner, located at 320 East Second Street, has been called the Highway Diner, Monday’s Cafe and Irene’s in the past. The 9-stool diner probably opened about 1946 after it was ordered by Mayor J. Lester Allen. It also has been called Monday’s Cafe and Irene’s. The building received a grant for its restoration in 2008. However, today, it has been entirely repainted and appears to be some sort of business building.

The Stork Cafe was an original Valentine’s Diner in Winslow, Arizona. Photo by John Margolies, 1979.

Winslow, Arizona – This 9-stool Valentine Diner was once located at 114 East Third Street in Winslow, Arizona. It was originally owned by Cecil McCormick and opened as the Birthplace Diner in about 1950. Through the years, it was called the Pit Diner, One Spot Grill, the Stork Cafe, and the Santa Fe Diner. Reports suggest that it was sold and moved to Oregon. By John Margolies, 1979.

Chandler, Oklahoma – Located at Seventh and Manvel Streets this diner was originally located in Leedy, Oklahoma. Patina Properties purchased in 2003 and moved it to Chandler. The company had plans to restore the 1958 “Little Chef” model 10-stool diner is currently but that never happened. In 2018, it was sold again and moved to Guthrie, Oklahoma, where once again, plans are being made to restore it.

Clinton, Oklahoma – The Route 66 Diner is part of the Route 66 Museum complex located at 2229 West Gary Boulevard. Originally opened in 1956 in Shamrock, Texas , the owners M.L. and Alta Porter ran the cafe until 1964. The museum acquired it in 2002, restored it, and placed it on the museum grounds at Clinton.

The Red Top Valentine diner in Edgewood, New Mexico, photo courtesy Jerry Ueckert.

Edgewood, New Mexico – This old Valentine Diner once stood in Magdalena, New Mexico before it was purchased by Jerry Ueckert and moved to Edgewood. The diner had extensive damage and Jerry is currently in the process of restoring it. It is located on Route 66.

Albuquerque Valentine Diner

Albuquerque, New-Mexiko – This old Valentine Diner, now located at Girard and Central (US66), is now used by the Albuquerque Police Department. It once served Route 66 customers at 8th and Central as the “Albuquerque Diner.” Later it was donated to the Albuquerque Museum, who allows the Albuquerque Police Department to utilize it as a substation.

Compiled and edited by Kathy Weiser/Legends of America, updated August 2020.


Inhalt

A stuffed rabbit sewn from velveteen is given as a Christmas present to a small boy. The boy plays with his other new presents and forgets the velveteen rabbit for a time. These presents are modern and mechanical, and they snub the old-fashioned velveteen rabbit. The wisest and oldest toy in the nursery, the Skin Horse, which was owned by the boy's uncle, tells the rabbit about toys magically becoming real due to love from children. The rabbit is awed by this idea however, his chances of achieving this wish are slight.

One night, the boy's nanny gives the rabbit to the boy to sleep with, in place of a lost toy. The rabbit becomes the boy's favourite toy, enjoying picnics with him in the spring, and the boy regards the rabbit as real. Time passes and the rabbit becomes shabbier, but happy. It meets some real rabbits in the summer, and they learn that the velveteen rabbit cannot hop as they do, and they say that he is not a real rabbit.

One day, the boy comes down with scarlet fever, and the rabbit sits with him as he recovers. The doctor orders that the boy should be taken to the seaside and that his room should be disinfected — all his books and toys burnt, including the velveteen rabbit. The rabbit is bundled into a sack and left out in the garden overnight, where he reflects sadly on his life with his boy. The toy rabbit cries, a real tear drops onto the ground, and a marvellous flower appears. A fairy steps out of the flower and comforts the velveteen rabbit, introducing herself as the Nursery Magic Fairy. She says that, because he has become real to the boy who truly loves him, she will take him away with her and "turn [him] into Real" to everyone.

The fairy takes the rabbit to the forest, where she meets the other rabbits and gives the velveteen rabbit a kiss. The velveteen rabbit changes into a real rabbit and joins the other rabbits in the forest. The next spring, the rabbit returns to look at the boy, and the boy sees a resemblance to his old velveteen rabbit. The boy ends up enjoying seeing the rabbit out in the wild.


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