B-Klasse Zerstörer (1912)

B-Klasse Zerstörer (1912)


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B-Klasse Zerstörer (1912)

Die Zerstörer der B-Klasse war die Bezeichnung für alle überlebenden 30-Knoten-Zerstörer, die 1912 vier Schornsteine ​​​​hatten, um die ziemlich verwirrende Masse früher im Dienst befindlicher Zerstörertypen zu rationalisieren. Zwanzig waren zu Beginn des Ersten Weltkriegs noch im Einsatz und dienten mit einer Vielzahl von Patrouillenformationen an der britischen Küste.

In den 1890er Jahren hatte die Admiralität eine große Anzahl von 30-Knoten-Zerstörern von einer Vielzahl privater Bauherren bestellt. Alle folgten dem gleichen Grundlayout, mit einem Turtleback-Bug, der die Geschwindigkeit erhöhen sollte (aber das machte den vorderen Teil des Bootes tatsächlich etwas zu nass), einem Kommandoturm am Heck des Turtlebacks mit einer Plattform oben, die eine 12 -Pfünderkanone und die Brücke, fünf 6-Pfünderkanonen (zwei auf jeder Seite und eine hinten) und zwei Torpedorohre. Jeder Gesellschaft stand es frei, ihre eigenen Kessel und Motoren zu verwenden, obwohl die Admiralität auf der Verwendung von zwei Kesselräumen bestand. Diese Zerstörer wurden in Jahresprogrammen bestellt, und jede Firma neigte dazu, ihre Konstruktionen zwischen den Jahren leicht zu ändern.

1912 beschloss die Admiralität, ihre Zerstörer in eine Reihe von beschrifteten Klassen einzuteilen. Die 27-Knoter wurden zur A-Klasse, während die 30-Knoter je nach Anzahl der Trichter aufgeteilt wurden. Diejenigen mit vier Trichtern wurden zur B-Klasse, die mit drei Trichtern zur C-Klasse und die mit zwei Trichtern zur D-Klasse. Die Aufteilung in die Klassen B, C und D war fast willkürlich – alle in Großbritannien gebauten Zerstörer der D-Klasse wurden von Thornycroft hergestellt, aber die B- und C-Klassen waren beide mit Zerstörern aus einer Mischung von Erbauern gefüllt, und oft würden Schiffe mit fast identischer Maschinerie enden in verschiedenen Klassen. In einem Fall, dem von Palmers, änderte sich die Anzahl der Schornsteine ​​zwischen zwei Jahren, sodass ihre Schiffe auf die Klassen B und C aufgeteilt wurden.

Infolgedessen stammten die Zerstörer der B-Klasse von mehreren Herstellern und verfügten über eine Reihe unterschiedlicher Kesseltypen. Schiffe aus acht Vorgängerklassen wurden zur einzigen B-Klasse zusammengeführt.

Die ältesten Zerstörer der B-Klasse waren drei Laird 30-Knoter aus dem Programm von 1894-95. Vier waren bestellt, aber HMS Sperber wurde 1904 zerstört. Die drei Überlebenden (Wachtel, Thrasher und Virago) dienten alle während des Ersten Weltkriegs und wurden 1919 aufgelöst. Sie hatten vier Normand-Kessel.

Die größte Gruppe waren sieben Laird 30-Knoter aus dem Programm von 1895-6. Wieder einmal ging einer vor dem Krieg verloren (HMS Gämse, scheiterte 1904), aber Panther, Griffon, Ernst, Heuschrecke, Robbe und Wolf alle dienten im Krieg und wurden 1919 aufgelöst. Wieder hatten sie vier Normand-Kessel.

Laird produzierte einen letzten 30-Knoter im Programm von 1897-8, HMS Orwell. Sie war den früheren Booten ähnlich und überlebte bis 1922.

Das Programm von 1897-8 sah auch die ersten Nicht-Laird-Boote, die zu B-Klasse-Schiffen wurden. Palmer produzierte zwei, HMS Peterel und HMS Boshaft, die intern ihren früheren 30-Knotern ähnelten, jedoch mit vier statt drei Trichtern. Infolgedessen wurden die älteren Boote zu Zerstörern der C-Klasse und die neueren zur B-Klasse. Beide dienten während des Ersten Weltkriegs.

Palmer produzierte zwei weitere B-Klasse-Schiffe als Teil der Ergänzung vom Juli 1898 zum Marinebau von 1898-99. Beide Myrmidone und Syren diente während des Ersten Weltkriegs, und die Myrmidone wurde 1917 bei einer Kollision versenkt.

Doxford produzierte einen Zerstörer der B-Klasse als Teil der Ergänzung vom Juli 1898 zum Marinebauprogramm 1898-99, HMS Erfolg , die im Dezember 1914 zerstört wurde.

Palmer produzierte im Rahmen des 1900-1 Programms ein Schiff der B-Klasse, die HMS Känguru. Sie überlebte den Ersten Weltkrieg.

Zwei letzte Laird-Boote wurden 1901 gekauft, um die beiden ersten Turbinenzerstörer zu ersetzen, die in diesem Jahr verloren gingen. HMS lebhaft und HMS Spritzig beide überlebten den Krieg.

Palmers legte 1905 ein weiteres Paar modifizierter 30-Knoter auf, ohne einen Kunden im Sinn zu haben. Es wurden schließlich von der Marine gekauft, um zwei verloren gegangene Zerstörer zu ersetzen, als HMS Albacore und HMS Bonetta.

Im Ersten Weltkrieg dienten insgesamt siebzehn Zerstörer der Standard-B-Klasse, von denen nur zwei verloren gingen.

Auch der B-Klasse wurden zwei 33-Knoten-Specials zugeteilt. Das war Lairds HMS ausdrücken und Thomsons HMS Arabisch. Diese waren beide etwas größer als die Standard-Zerstörer der B-Klasse, erreichten aber ihre Konstruktionsgeschwindigkeit von 33 Knoten nicht und wurden bei Einführung des Buchstabenklassensystems mit den Standard-30-Knotern klassifiziert.

Als die 30-Knoter erstmals in Dienst gestellt wurden, waren sie die modernsten und schnellsten Schiffe der Royal Navy. Zuerst wurden sie in einer großen einzigen Flottille organisiert, wobei die Schiffe zwischen Portsmouth, Devonport und der Nore (oder Chatham) aufgeteilt waren. Viele von ihnen verbrachten einen Großteil dieser Zeit außer Betrieb, wobei die Besatzungen nach Bedarf zwischen den Booten wechselten. Als sich die Flotte auf die Heimatgewässer konzentrierte, wurde langsam ein strukturierteres Flottillensystem entwickelt, bei dem Zerstörer an Teilen der Hauptflotten befestigt waren. Als modernere Schiffe verfügbar wurden, wurden die 30-Knoter aus den Frontlinienflottillen in lokale Patrouillen- und Verteidigungsflottillen verlegt, oft mit einer reduzierten Besatzung.

Bei Kriegsausbruch 1917 waren noch zwanzig Zerstörer der B-Klasse intakt, obwohl nicht alle noch im aktiven Dienst waren.

Kriegsdienst

Zu Beginn des Krieges dienten dreizehn Zerstörer der Klasse B bei der 7. die Themse und der Humber, um nach deutschen Räubern Ausschau zu halten. Dies war im August 1918 bei weitem die häufigste Verwendung des Typs, aber das hielt nicht an. Im November 1918 verlegte die Admiralität zwölf ältere Zerstörer von den Patrol Flottillen nach Scapa Flow, und sechs waren Zerstörer der B-Klasse der Siebten Flottille. Diese Schiffe verbrachten die meiste Zeit des Krieges in Scapa Flow, bevor sie gegen Ende des Krieges verlegt wurden, wobei vier in der Irischen Seejagdflottille und zwei in der Siebten Patrouillenflottille landeten.

Zwei Zerstörer der B-Klasse (Peterel und ausdrücken) begann den Krieg mit der 8. Patrouillenflottille, die ebenfalls in Devonport stationiert war, aber Anfang August auf ihren Kriegsstützpunkt am Firth of Forth verlegte. Beide blieben bis 1917 in dieser Formation, als sie sich dem Kommando der Ostküstenkonvois auf dem Humber anschlossen. 1918 wurden sie geteilt, mit der Peterel an der Ostküste mit der Siebten Flottille und den ausdrücken Beitritt zur North Channel Patrol in Larne.

Drei serviert mit der Sechsten Flottille in Dover (Myrmidon, Syrene und Känguru). Alle drei blieben während ihrer gesamten Kriegskarriere in Dover stationiert, obwohl die Myrmidon ging bei einer Kollision am 27. März 1917 verloren.

Ein Schiff, HMS Boshaft, diente mit der Portsmouth Local Defense Flottille während des Krieges.

Endlich, das Wachtel diente während des Krieges auf der China Station.

Am Ende des Krieges waren noch achtzehn im Einsatz – vier bei der Seventh Patrol Flotilla, sechs bei der Irish Sea Hunting Flottille, zwei bei der Nore Local Defense Flottille, eine auf der China Station, zwei bei der North Channel Patrol, eine bei die Portsmouth Local Defense Flottille und zwei mit der Sixth Destroyer Flottille in Dover.

Nur zwei Zerstörer der B-Klasse gingen während des Krieges verloren, keiner von ihnen durch feindliche Aktionen. Die Erfolg wurde am 27. Dezember 1914 zerstört und die Mymidon versenkt bei einer Kollision am 26. März 1917.

Während des Krieges versenkte nur ein Zerstörer der B-Klasse ein U-Boot – HMS Thrasher Untergang UC-39 im Jahr 1917. Die meisten von ihnen führten jedoch sehr aktive Kriege, führten lokale Patrouillen durch, führten Konvoi-Eskorte, jagten nach Minen und U-Booten und schützten die Küste.

Mit dem Schiff

HMS Thrasher – Siebte Patrouillenflottille auf dem Humber (1914-17), dann die Nore Local Defense Flottille (1918). Die Thrasher versank UC-39 1917

HMS Virago – China Station (1914-18)

HMS Wachtel – Siebte Patrouillenflottille (1914-1917), Ostküsten-Konvois, Humber Command (1917), Siebte Patrouillenflottille (1918)

HMS Griffon – Siebte Patrouillenflottille (1914), Scapa Patrol/Local Defense Flottille (1914-1918), Irische Seejagdflottille (1918)

HMS Earnest – Siebte Patrouillenflottille (1914-1917), Ostküstenkonvois, Humber Command (1917), Nore Local Defense Flottille (1918), Irische Seejagdflottille (1918)

HMS Locust – Siebte Patrouillenflottille (1914), Scapa Patrol/Local Defense Flottille (1914-1918), Siebte Patrouillenflottille (1918)

HMS Panther – Siebte Patrouillenflottille (1914-17), Nore Local Defense Flottille (1917-18)

HMS Seal – Siebte Patrouillenflottille (1914-17), Nore Local Defense Flottille (1917-18), Irische Seejagdflottille (1918)

HMS Wolf - Siebte Patrouillenflottille (1914-17), Nore Local Defense Flottille (1917), North Channel Patrouille, Larne (1918)

HMS Orwell – Siebte Patrouillenflottille (1914), Scapa Patrol/Local Defense Flottille (1914-18), Irische Seejagdflottille (1918)

HMS Peterel – Achte Patrouillenflottille, Firth of Forth (1914-1917), Ostküsten-Konvois (1917), Siebte Flottille (1918)

HMS Spiteful – Lokale Verteidigungsflottille Portsmouth (1914-18)

HMS-Erfolg – ​​Siebte Patrouillenflottille (1914), zerstört am 27. Dezember 1914.

HMS Myrmidon – Sechste Zerstörerflottille, Dover (1914-1917), bei Kollision am 26. März 1917 versenkt.

HMS Syren – Sechste Zerstörerflottille, Dover (1914-18)

HMS Kangaroo – Sechste Zerstörerflottille, Dover (1914-18)

HMS Sprightly – Siebte Patrouillenflottille (1914), Scapa Patrol/Local Defense Flottille (1914-1918), Irische Seejagdflottille (1918)

HMS Lively – Siebte Patrouillenflottille (1914), Scapa Patrol/Local Defense Flottille (1914-1918), Irische Seejagdflottille (1918)

HMS Express – Achte Zerstörerflottille, Firth of Forth (1914-1917), Ostküstenkonvois (1917), Nordkanalpatrouille, Larne (1918)

HMS Arab – Siebte Patrouillenflottille (1914), Scapa Patrol/Lokale Verteidigungsflottille (1914-1917), Siebte Zerstörerflottille (1918)

Statistiken

Hubraum (Standard)

355-400t

Hubraum (beladen)

415-450t

Höchstgeschwindigkeit

30 Knoten

Motor

Vierzylinder-Dreifachexpansionsmotoren
Vier Kessel
2 Schrauben

Bereich

80-90 Tonnen Kohlekapazität

Länge

216,25-219,75ft oa
213-215ft pp

Breite

20,75-21,5 Fuß

Rüstungen

Eine 12-Pfünder-Kanone
Fünf 6-Pfünder-Geschütze
Zwei 18-Zoll-Torpedorohre

Besatzungsergänzung

58 (Brassy)

Schiffe in Klasse

HMS Thrasher
HMS Virago
HMS Wachtel
HMS Griffon
HMS Ernst
HMS Heuschrecke
HMS Panther
HMS Siegel
HMS Wolf
HMS Orwell
HMS Peterel
HMS Boshaft
HMS Erfolg
HMS Myrmidon
HMS Syren
HMS Känguru
HMS Spritzig
HMS lebhaft
HMS ausdrücken
HMS Arabisch
HMS Albacore
HMS Bonetta

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Bemerkungen:

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