Werner Mölders: Nazi-Deutschland

Werner Mölders: Nazi-Deutschland


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Werner Moelders wurde am 18. März 1913 in Gelsenkirchen, Nordrhein Westfalen, Deutschland, geboren. Nach seinem Studium an der Dresdner Militärakademie trat er 1935 der Luftwaffe bei.

Moelders war bis 1938 als Fluglehrer angestellt, als er zum Staffelkommandanten befördert und nach Spanien geschickt wurde. Während des Spanischen Bürgerkriegs wurden ihm 14 Abschüsse zugeschrieben, mehr als jedem anderen deutschen Piloten.

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkrieges erhielt Moelders das Kommando über das Jagdgeschwader 53. Während der Westoffensive führte er das Jagdgeschwader 51. Am 5. Juni 1940 war er beinahe ums Leben gekommen, als er aus seiner brennenden Messerschmitt Bf109 at . ballen musste Chantilly.

Während der Luftschlacht um England und der Operation Barbarossa wurde Moelders mit 115 Abschüssen Deutschlands erfolgreichster Pilot. Er war auch der erste Angehörige der Luftwaffe, der das Ritterkreuz mit Eichenlaub, Schwertern und Diamanten gewann. Mit dieser Auszeichnung wurde er der meistdekorierte Soldat im nationalsozialistischen Deutschland.

Am 17. November 1941 beging das Jagdflieger-Ass des Ersten Weltkriegs, Ernst Udet, Selbstmord. Moelders, der in der Sowjetunion kämpfte, wurde nach Hause gerufen, um an Udets Beerdigung teilzunehmen. Werner Moelders kam ums Leben, als seine Heinkel He111 am 21. November 1941 bei Breslau im Nebel abstürzte.


Werner Moelders : Nazi-Deutschland - Geschichte

Werner "Vati" M lders wurde am 18. März 1913 in Gelsenkirchen im Ruhrgebiet geboren. Er trat 1931 in die Armee ein und diente als Offiziersanwärter in der Infanterie. Im Jahr 1934, mit der Wiedergeburt der Luftwaffe infolge der Machtübernahme Hitlers, beantragte M lders eine Versetzung zum Piloten. Bei seinem ersten Versuch, in die Luftwaffe einzutreten, wurde er für fluguntauglich erklärt. Er versuchte es noch einmal und wurde zur Flugausbildung zugelassen. Er litt schwer an der Luftkrankheit, überwand das Problem aber durch pure Willenskraft. Am 1. Juli 1935 wurde Leutnant M lders zur Fliegergruppe Schwerin (später umbenannt in I./StG 162) versetzt. Am 15. März 1936 wurde er zum Staffelkapitän der 1./JG 334 (später umbenannt in 1./JG 53) ernannt. Am 1. April 1936 wurde er zur Schulstaffel des JG 134 zur Übernahme von Lehraufgaben versetzt. Zwei Jahre lang war er Dozent in Wiesbaden. Er meldete sich freiwillig zur Legion Condor und kam am 14. April desselben Jahres auf dem Seeweg in Cadiz an. Er löste Adolf Galland an der Spitze der 3.J/88 ab. Während des spanischen Konflikts bewies er nicht nur als Pilot und Schütze, sondern vor allem auch als Taktiker und Organisator beachtliche Qualitäten. Zusammen mit anderen Fliegern entwickelte er in Spanien die Technik des "Finger-Vier" oder Fächers, die die Rundumsicht eines Fluges verbessert und die Initiative der Piloten fördert. Zwischen dem 15. Juli und dem 3. November 1938 schoss er vierzehn Flugzeuge ab: elf I-16 "Mosca", zwei Polikarpov I-15 "Chato" und eine SB-2 "Katyuska", sowie einen unbestätigten I-16-Sieg, die meisten davon an den Kontrollen der Bf 109 C-1 codiert 6-79 "Luchs". Für seine Leistungen wurde ihm das Spanienkreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten verliehen. Am Ende des Jahres kehrte er als bester deutscher Pilot des spanischen Konflikts nach Deutschland zurück, mit einem glühenden Ruf und einer Reife, die über sein Alter und seinen Rang hinausging. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war M lders Staffelkapitän des 1./JG 53 "Pik As" mit Sitz in Wiesbaden-Erbenheim. Er wurde von seinen Untertanen als "Vati" (Daddy) M lders bekannt. Sein erstes Flugzeug des Zweiten Weltkriegs schoss er am 21. September 1939 ab, ein französisches Jagdflugzeug Curtiss 75 A. Am 1. November übernahm er das Kommando III./JG 53, ebenfalls stationiert in Wiesbaden-Erbenheim. Am 27. Mai 1940, nach seinem 20. Sieg, einer französischen Curtiss 75 A SW von Amiens, wurde er zum Hauptmann befördert und mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet. Er wurde am 5. Juni 1940 im Kampf vom französischen Ass Sous Lieutenant Ren Pommier Layragues (6 Siege) auf einer D.520 der GC II/7 abgeschossen, nachdem er bei 128 Einsätzen 25 Siege errungen hatte und gefangen genommen wurde. Er wurde zwei Wochen später beim Waffenstillstand mit Frankreich befreit. Er kehrte nach Deutschland zurück, um zum Major befördert zu werden und als Kommodore das Kommando über JG 51 zu übernehmen. Am 28. Juli 1940 gelang ihm bei seinem Erstflug mit seiner neuen Einheit der Abschuss einer Spitfire, doch wurde sein Flugzeug dann von den feindlichen Flugzeugen getroffen. Schwer an den Beinen verwundet, gelang M lders gerade noch eine Notlandung auf dem Flugplatz von Wissant in Frankreich. Erst einen Monat später konnte er in den Kampf zurückkehren, wahrscheinlich flog er mit der Bf 109 E-4 W.Nr. 2404 (aufgenommen am 31. August mit 32 Siegesbalken), sowie W.Nr. 3737, (abgeschossen über England, während Hptm Asmus am 25. Oktober geflogen wurde, ohne Stichmarkierungen laut Absturzbericht, aber 49 Siegesbalken). Er steigerte seine Punktzahl schnell, indem er 28 britische Jäger während des Rests der Luftschlacht um England abschoss, darunter seinen 40., eine Spitfire über Dungeness, am 20. September, für den er am nächsten Tag das Oak Leaves (Nr. 2) erhielt. Am 22. Oktober stürzte er drei Hurricanes der RAF ab, um als erster Luftwaffenpilot 50 Luftsiege zu erzielen. Am Ende der Luftschlacht um England hatte er insgesamt 54 Siege, und er würde bis Ende des Jahres einen weiteren hinzufügen.

Major Werner Müllers und Oblt. Hartmann Grasser vom Stabflug von JG 51 nach einem Einsatz über den britischen Inseln während der Luftschlacht um England. Grasser wurde später dem JG 11 zugeteilt und überlebte den Krieg mit 103 bestätigten Siegen.

Siege: 115
Auszeichnungen: Ritterkreuz mit Eichenlaub, Schwertern und Diamanten
Einheiten : J/88, JG 53, JG 51


Sonntag, 21. Februar 2021

Werner Mölders und seine Gruppenoffiziere

Offiziere der neu aktivierten III.Gruppe / Jagdgeschwader 53 (JG 53) in Wiesbaden-Erbenheim im Herbst 1939. Sie sind von links nach rechts Leutnant Friedrich-Karl Müller, ein nicht identifizierter Hauptmann des Bodenpersonals (dunkle Kragenspiegel) , Hauptmann Werner Mölders (Gruppenkommandeur) und Oberleutnant Hans von Hahn (Staffalkapitän 8./JG 53). Alle drei Piloten würden im Zweiten Weltkrieg große Lufterfolge genießen.

Quelle :
"Jagdgeschwader 53 'Pik'As' Bf 109 Aces of 1940" von Chris Goss und Chris Davey


Samstag, 15. Mai 2021

Werner Mölders klettert aus dem Cockpit

Hauptmann Werner Mölders (Gruppenkommandeur III.Gruppe / Jagdgeschwader 53) klettert in einem pelzgefütterten Fliegeranzug aus dem Cockpit seiner Reserve Messerschmitt Bf 109E in Trier, Südwestdeutschland, nach einer ereignislosen Patrouille im Frühjahr 1940

Quelle :
"Jagdgeschwader 53 'Pik'As' Bf 109 Aces of 1940" von Chris Goss & Chris Davey


Werner Mölders, neueste Hobbymaster Modellankündigungen und aktualisierte Fotos.

Werner Mölders (18. März 1913 – 22. November 1941) war ein Pilot der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg und das führende deutsche Jagdflieger-Ass im spanischen Bürgerkrieg. Mölders war der erste Pilot der Luftfahrtgeschichte, der 100 Luftsiege – also 100 Luftkampfbegegnungen, die zur Zerstörung des feindlichen Flugzeugs führten – für sich beanspruchte und für seine Leistungen hoch dekoriert wurde. Er war maßgeblich an der Entwicklung neuer Kampftaktiken beteiligt, die zur Finger-Vier-Formation führten. Er starb bei einem Flugzeugabsturz, bei dem er Passagier war.
Mölders trat 1934 im Alter von 21 Jahren der Luftwaffe bei. 1938 meldete er sich freiwillig zum Dienst in der Legion Condor, die die nationalistische Seite von General Francisco Franco im spanischen Bürgerkrieg unterstützte, und schoss 14 Flugzeuge ab. Im Zweiten Weltkrieg verlor er in der Schlacht um Frankreich und der Luftschlacht um England zwei Flügelmänner, schoss aber 53 feindliche Flugzeuge ab. Mit 68 Siegen wurden Mölders und seine Einheit, das Jagdgeschwader 51 (JG 51), im Juni 1941 zur Eröffnung des Unternehmens Barbarossa an die Ostfront verlegt. Am Ende des 22. Juni 1941, dem ersten Tag von Barbarossa, hatte er weitere vier Siege zu seiner Bilanz hinzugefügt und eine Woche später übertraf Mölders Manfred von Richthofens Rekord von 1918 von 80 Siegen. Bis Mitte Juli hatte er 100 Siege im Zweiten Weltkrieg.

Aus Propagandagründen an weiteren Kampfeinsätzen gehindert, wurde Mölders im Alter von 28 Jahren zum Oberst befördert und zum Generalinspekteur der Jagdflugzeuge ernannt. Er inspizierte die Luftwaffeneinheiten auf der Krim, als er nach Berlin beordert wurde, um am Staatsbegräbnis von Ernst Udet, dem Flieger-Ass des Ersten Weltkriegs, teilzunehmen. Auf dem Flug nach Berlin erlebte die Heinkel He 111, in der er als Passagier unterwegs war, ein schweres Gewitter, bei dem eines der Triebwerke des Flugzeugs ausfiel. Bei einem Landeversuch stürzte die Heinkel bei Breslau ab und tötete Mölders und zwei weitere.

Sowohl die deutsche Wehrmacht des Dritten Reiches als auch die Bundeswehr der Bundesrepublik Deutschland ehrten ihn, indem sie zwei Jagdgeschwader, einen Zerstörer und eine Kaserne nach ihm benannten. 1998 beschloss der Deutsche Bundestag jedoch, dass Mitglieder der Legion Condor wie Mölders „nicht mehr geehrt werden“ sollten. Daher beschloss das Bundesverteidigungsministerium im Jahr 2005, den Namen “Mölders” aus dem noch seinen Namen tragenden Jagdgeschwader zu entfernen.

Reichswehr in Allenstein

Mölders wurde am 18. März 1913 in Gelsenkirchen als Sohn des Lehrers Viktor Mölders und seiner Frau Annemarie, geb. Riedel, geboren. Er war das dritte von vier Kindern mit einer älteren Schwester, Annemarie, einem älteren Bruder, Hans, und einem jüngeren Bruder, Victor Nachdem sein Vater, ein Reserveleutnant im 145 1915 im Argonnerwald in Frankreich, seine Mutter zog mit der Familie in ihr Elternhaus in Brandenburg an der Havel

In Brandenburg fand Mölders in Kaplan Erich Klawitter eine Vaterfigur, die ihm feste religiöse Überzeugungen einflößte. Von 1919 bis 1931 besuchte Mölders zunächst die Volksschule und dann das Saldria-Gymnasium. In der Schule entdeckte er seine Liebe zum Wassersport, insbesondere zum Rudern. Er trat zwei Rudervereinen bei, zuerst dem Saldria-Brandenburg und später dem Brandenburger Ruderclub, und war bei Ruderregatten erfolgreich. Er war auch Mitglied des Bundes Neudeutschland in der katholischen Jugendbewegung, einer katholischen Jugendorganisation. Mölders schloss die Schule Anfang 1931 mit dem Abitur ab und äußerte den Wunsch, Offizier in der Bundeswehr zu werden.

Mölders trat am 1. April 1931 als Offiziersanwärter in der Infanterie dem Infanterieregiment II./2 der Reichswehr in Allenstein, Ostpreußen, bei. Am 1. Oktober 1931 erreichte er den Dienstgrad Fahnenjunker-Gefreiter, am 1. April 1933 stieg er zum Fahnenjunker-Unteroffizier auf. Nach seiner militärischen Grundausbildung im Oktober 1932 wechselte er an die Militärschule Dresden. Am 1. Juni 1933 schloss er seine Ausbildung in Dresden erfolgreich ab und wurde zum Fähnrich befördert. Er wurde erneut versetzt, diesmal in das 1. Preußische Pionierbataillon (Infanterie-Regiment 2) an der Pionierschule in München. Während seiner Ausbildungsjahre unternahm Mölders den ersten Versuch, seinen Traum vom Fliegen zu verwirklichen und meldete sich freiwillig zur Pilotenausbildung, wurde aber für fluguntauglich erklärt. Er versuchte es erneut und erhielt die bedingte Erlaubnis (bedingt tauglich) für die Flugausbildung.

Verkehrslandeplatz Cottbus

Nach seiner Beförderung nach Oberfähnrich am 1. Februar 1934 begann Mölders seine Pilotenausbildung an der Deutschen Verkehrsfliegerschule in Cottbus, die vom 6. Februar 1934 bis 31. Dezember 1934 dauerte. Am 1. März 1934 wurde er zum Leutnant befördert und zugeteilt an die neu gegründete Luftwaffe. In der Anfangsphase seiner Pilotenausbildung litt er ständig unter Übelkeit und Erbrechen, aber er überwand diese Probleme schließlich und beendete den Kurs als Klassenbester. Die nächste Phase seiner Militärpilotenausbildung war vom 1. Januar 1935 bis 30. Juni 1935 an der Kampffliegerschule Tutow und der Jagdfliegerschule in Schleißheim bei München. Am 21. Mai 1935 erhielt er das neu geschaffene Pilotenabzeichen der Luftwaffe.

Leutnant Mölders wurde am 1. Juli 1935 zur Fliegergruppe Schwerin (I./JG 162 “Immelmann”) versetzt. Am 7. März 1936, während der Remilitarisierung des Rheinlandes, flog Mölders mit seinem Geschwader (Staffel) von Lippstadt über das Ruhrgebiet, seine Einheit traf als erste in Düsseldorf ein. In dieser Zeit lernte Mölders Luise Baldauf kennen, die er wenige Jahre später, kurz vor seinem Tod, heiraten sollte. Am 20. April 1936, dem Geburtstag von Adolf Hitler, wurden zahlreiche Beförderungen überreicht und Mölders rückte mit Wirkung zum 1. April 1936 zum Oberleutnant auf. Gleichzeitig wurde er Leiter des Jagdausbildungsgeschwaders der 2. Gruppe des Jagdgeschwaders 134 “Horst Wessel”. Diese Gruppe stand unter dem Kommando von Major Theo Osterkamp, ​​der ein weiterer früher Mentor von Mölders wurde. Mölders wurde am 15. März 1937 zum Staffelkapitän der 1. Staffel des Jagdgeschwaders 334 ernannt und diente als Ausbilder in Wiesbaden.

Messerschmitt Bf 109B2 Legion Condor 2.J88

1936 schickten die Deutschen eine Luftwaffe, die Legion Condor, um die Nationalisten im Spanischen Bürgerkrieg zu unterstützen. Mölders meldete sich freiwillig zum Dienst und traf am 14. April 1938 auf dem Seeweg in Cadiz ein. Er wurde dem 3. Geschwader der Jagdgruppe 88 (J 88) unter dem Kommando von Oberleutnant Adolf Galland zugeteilt. Die an der Front Valencia–Ebro stationierte Einheit war mit der Heinkel He 51 ausgestattet, wechselte später aber auf die Messerschmitt Bf 109 B-2. Mölders übernahm am 24. Mai 1938 das Kommando über das Geschwader, als Galland zu Deutschland zurückkehrte. Er holte seinen ersten Luftsieg, als er am 15. Juli 1938 eine Polikarpov I-15 “Chato” (“Curtiss” für die Deutschen) in der Nähe von Algar abschoss. In den verbleibenden Monaten des Jahres wurde Mölders zum führenden Ass der Legion Condor, die 15 Flugzeuge in Spanien beansprucht: zwei I-15 “Curtiss”, 12 I-16 “Rata” und eine Tupolev SB (eine “Rata”, die am 23. September 1938 beansprucht wurde, wurde nicht bestätigt) .

In Anerkennung seiner außergewöhnlichen Leistungen als Kommandant und Jagdflieger wurde Mölders am 18. Oktober 1938 mit Wirkung zum 1. Oktober 1938 zum Hauptmann befördert -16 “Rata” bei Mola am 3. November 1938 und kehrte am 5. Dezember 1938 nach Deutschland zurück. Vom 6. Dezember 1938 bis März 1939 war Mölders Mitglied der 1. Gruppe des Jagdgeschwaders 133 (JG 133) und bekleidete eine Stabsstelle beim Jagdinspektor beim Reichsluftfahrtministerium in Berlin. Seine Aufgabe war es, neue Taktiken für Kampfpiloten zu entwickeln. Im März 1939 erhielt er das Kommando als Staffelkapitän der 1./JG 133 und übernahm das Kommando von Oberleutnant Hubertus von Bonin. JG 133 wurde später in Jagdgeschwader 53 Pik As (Pik-Ass) umbenannt.

Spanisches Kreuz mit Diamanten (Spanienkreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten)

Für seine Verdienste in Spanien wurde Mölders am 4. Mai 1939 mit der Spanischen Medalla de la Campaña und Medalla Militar und am 6. Juni 1939 mit dem Deutschen Spanischen Kreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten geehrt Am 6. Juni 1939 kehrte die Legion offiziell nach Deutschland zurück und Truppen marschierten durch Berlin zum Lustgarten, wo die Gefallenen geehrt wurden. In der Marmorempore der Reichskanzlei fand ein feierliches Staatsbankett für die höchstdekorierten Soldaten statt. An Tisch 1 saß Mölders mit General der Flieger Hugo Sperrle, General Don Antonio Aranda, General Gonzalo Queipo de Llano, Oberst Walter Warlimont, Oberstleutnant von Donat, Leutnant Reinhard Seiler und Oberfeldwebel Ignatz Prestele.

Mit anderen Fliegern in Spanien entwickelte Mölders die Formation, die als “finger-four” bekannt ist. Dies verbesserte das Rundum-Sichtfeld und die Gefechtsflexibilität eines Fluges (Schwarm), verstärkte den gegenseitigen Schutz und förderte die Initiative der Piloten. In der “finger-four” nahm das Flugzeug Positionen ein, die den Fingerspitzen einer ausgestreckten Hand entsprachen. Die Jäger flogen in zwei Elementen (Rotten) von zwei Flugzeugen, wobei jeweils zwei Rotten (vier Flugzeuge) einen Schwarm (Schwarm) bildeten.

Bf-109E Finger-Vier-Formation 1940

Mölders wird oft die Erfindung der Cross-Over-Kurve zugeschrieben. Eine frühe Version des Manövers, wie es von einem “Vic” von fünf Flugzeugen (eine enge Formation, die den Buchstaben “V” bildet) verwendet wurde, erschien im Trainingshandbuch der Royal Air Force (RAF) von 1922, und das Manöver kann sogar auf das Jahr 1918 zurückgehen. Es war jedoch aufgrund der Schwierigkeit, es in einer Formation mit mehreren Flugzeugen mit dem heutigen Abstand von weniger als 30 m zwischen den Flugzeugen durchzuführen, nicht mehr verwendet worden. Der große seitliche Abstand von 1.800 Fuß (550 m), der durch J 88 eingeführt wurde, erforderte ein solches Wendemanöver, um einem Schwarm das Wenden als Einheit zu ermöglichen, und minimierte das zuvor damit verbundene Risiko von Kollisionen in der Luft.

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs am 1. September 1939 war Mölders' Staffel im Westen stationiert, um die Grenze zu Deutschland in der Region Mosel-Saar-Pfalz zu schützen. Am 8. September 1939 erlitt Mölders’-Jagd einen Triebwerksschaden, er stürzte ab, drehte das Flugzeug um und verletzte sich am Rücken. Die Verletzung hielt ihn mehrere Tage lang außer Gefecht. Am 19. September kehrte er zum Fliegen zurück. Am nächsten Tag, zwischen Contz und Sierck, an der Spitze des Dreiländerecks, über dem Dreiländereck, schoss er sein erstes Flugzeug des Krieges ab, eine Curtiss P-36 (laut anderen Historikern war sie eines von drei French Hawk H-75As) der Groupe de Chasse II/5 (Sgt Queginer gerettet). Dank diesem Sieg erhielt er das Eiserne Kreuz 2. Klasse.

Curtiss P-36-Hawk-Jäger

Er erinnerte sich an seinen ersten Sieg:-

„Ich bin um 14.27 Uhr mit meinem Schwarm gestartet, um sechs feindliche Eindecker abzufangen, die südlich von Trier gemeldet wurden. Als der Schwarm auf 4500 Metern die Saar bei Merzig überflog, wurden südlich von Conz auf 5000 Metern sechs Maschinen gesichtet. Ich kletterte in einer weiten Kurve nach Norden über den Feind und führte einen Überraschungsangriff auf die hinterste Maschine durch. Ich eröffnete das Feuer aus ca. 50 Metern, woraufhin die Curtiss anfing zu fischen. Nach einem weiteren längeren Ausbruch kam Rauch oder die Maschine und einzelne Teile flogen davon. Dann kippte es nach vorne in einen Sturzflug und ich verlor es aus den Augen, da ich mich gegen andere neu eintreffende Gegner verteidigen musste.“

Am 26. September 1939 erhielt das JG 53 den Befehl, seine III. Gruppe. Mölders übergab das Kommando 1./JG 53 an Oberleutnant Hans-Karl Mayer und organisierte innerhalb von zwei Wochen die Aufstellung des III./JG 53 in Wiesbaden–Erbenheim, Gruppenkommandeur Mölders meldete, dass die Gruppe mit 40 Piloten und 48 Flugzeugen bedingt einsatzbereit sei.

Am 22. Dezember kämpfte Mölders mit vier Bf 109 von III./JG 53 drei Hawker Hurricanes über der Saar zwischen Metz und Thionville, die versuchten, ein unbekanntes Flugzeug abzufangen. Mölders und Hans von Hahn schossen zwei Hurricanes ab, die von Sergeants R.M. Perry und J. Winn, die als erste deutsche Jagdflieger einen Hawker Hurricane abschießen. Mölders schoss am 2. April einen weiteren Hurrikan ab, als er Flight Lieutenant C.D. “Pussy” Palmer von No. 1 Squadron RAF, zu retten, und am 20. April zerstörte er eine französische Curtiss P-36 Hawk (H-75A) östlich von Saarbrücken.

Morane Saulnier MS-406 Jagdflugzeug

Als der Scheinkrieg endete und die Operation Case Yellow (Fall Gelb, die Invasion Frankreichs und der Niederlande am 10. Mai 1940) die Schlacht um Frankreich eröffnete, war Mölders Zahl der Luftsiege an der Westfront auf neun angewachsen. Diese Zahl umfasste einen Bristol Blenheim, zwei Curtiss P-36 Hawks, zwei Morane-Saulnier M.S.406 und vier Hawker Hurricanes. Am 14. Mai wurde Mölders beim Angriff auf feindliche Bomber über Sedan abgeschossen, aber sicher gerettet. Er holte seinen 19. und 20. Siege am 27. Mai 1940, als er zwei Curtiss Hawks 15 Kilometer südwestlich von Amiens abschoss. Anschließend wurde er als erster Jagdflieger mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet und am 29.

Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes

Am 5. Juni 1940 wurde Mölders bei seinem 133. Kampfeinsatz des Krieges, zum 32. Mal im Luftkampf, gegen 18:40 Uhr bei Compiègne von Sous-Leutnant René Pomier Layrargues auf einer Dewoitine D.520 der französischen Luftwaffe abgeschossen . Mölders wurde gefangen genommen, aber drei Wochen später nach dem Waffenstillstand mit Frankreich befreit. In französischer Gefangenschaft bat Mölders, dem Piloten, der ihn abgeschossen hatte, die Hand zu schütteln, und erfuhr, dass Pomier-Layrargues 30 Minuten nach ihrer Begegnung im Einsatz getötet worden war. Seine ersten Erfahrungen in französischer Gefangenschaft waren hart, er erlitt Schürfwunden im Gesicht und sein Ritterkreuz wurde ihm gestohlen. Ein französischer Offizier, Capitaine Giron, intervenierte, sorgte für eine faire Behandlung und gab die gestohlene Medaille zurück. Als ein französischer Soldat später von den Deutschen zum Tode verurteilt wurde, weil er Mölders geschlagen hatte, wandte sich Mölders an Hermann Göring und bat um Gnade, die gewährt wurde.

Nach Deutschland zurückgekehrt, wurde Mölders am 19. Juli 1940 zum Major befördert und übernahm am folgenden Tag das Kommando des Jagdgeschwaders 51 (JG 51) vom kürzlich beförderten Generalmajor Theo Osterkamp. Zu dieser Zeit befand sich JG 51 in Saint-Inglevert, Pas-de-Calais, Frankreich. Mölders flog am 28. Juli seinen ersten Kampfeinsatz mit JG 51 und griff eine Nr. 41 Squadron Supermarine Spitfire an, die von Flying Officer A.D.J. Lovell. Bei dieser Mission wurde Mölders der Legende nach in einem Luftkampf über Dover vom südafrikanischen Ass Sailor Malan getroffen und erlitt drei Splitterwunden am Unterschenkel, eine am Knie und eine am linken Fuß. Oberleutnant Richard Leppla schoss die verfolgende Spitfire ab und Mölders konnte im französischen Wissant notlanden. Jüngste Forschungen deuten darauf hin, dass Mölders tatsächlich im Kampf von Flugleutnant J.T. (John Terence) “Terry” Webster DFC in einer Spitfire of 41 Squadron verwundet wurde. Webster wurde am 5. September 1940 im Einsatz getötet. Mölders Verletzungen, wenn auch nicht schwerwiegend, hinderten ihn einen Monat lang am weiteren Einsatzflug. Generalmajor Osterkamp führte das Schwader während der Genesung von Mölders’ kurz wieder. Am 7. August 1940 kehrte Mölders ohne ärztliches Attest zum Geschwader zurück, um an der Operation Eagle Attack (Codename Adlertag) teilzunehmen. Adolf Hitler hatte die Führerrichtlinie Nr. 17 (Weisung Nr. 17) am 1. August 1940 war das strategische Ziel, die Royal Air Force (RAF) zu bekämpfen und zu besiegen, um die Luftüberlegenheit in Vorbereitung auf die Operation Sea Lion (Unternehmen Seelöwe), die geplante amphibische Invasion Großbritanniens, zu erreichen .

Messerschmitt Bf 109E-3 , III./JG 53 ,Werner Mölders

Mölders kehrte in den flugtauglichen Status zurück und flog seine nächsten beiden Kampfeinsätze am 28. August 1940. Sein Adjutant und Flügelmann, Oberleutnant Kircheis, wurde abgeschossen und in Gefangenschaft genommen während eines dieser Einsätze Oberleutnant Georg Claus nahm seinen Platz ein. Mölders beanspruchte am 31. August zwei Hurricanes und wurde erneut im Wehrmachtsbericht erwähnt. Oberleutnant Victor Mölders, sein jüngerer Bruder, der am 11. September zum Staffelkapitän der 2./JG 51 ernannt worden war, wurde am 7. Oktober 1940 von Archie McKellar abgeschossen und in Kriegsgefangenschaft geraten. Zwei Spitfires der Nr. 92 Squadron RAF (Sgt PR Eyles und P/O HP Hill beide getötet) wurden am 20. September in der Nähe von Dungeness abgeschossen und erhöhten Mölders Zahl der Luftsiege auf 40. Er war der erste Jagdflieger, der diese Zahl erreichte während des Krieges und wurde am 21. September 1940 mit dem 2. Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ausgezeichnet. Die Auszeichnung wurde am 23. September von Adolf Hitler in der neuen Reichskanzlei in Berlin verliehen. Nach der Siegerehrung lud Hermann Göring Mölders in sein Jagdschloss in die Rominter Heide ein.

Ende September kehrte Mölders zu seiner Einheit zurück und errang weiter Luftsiege. Am 11. Oktober holte Mölders seinen 43. Sieg. Die 66 Squadron Spitfire I X4562 wurde von Pilot Officer J. H. T. Pickering geflogen, der verwundet über Canterbury ausstieg. Drei Hurricanes am 12. Oktober brachten seine Bilanz auf 51 Siege, und in Anerkennung seiner 50 Siege am 25. Oktober 1940 erhielt er eine bevorzugte Beförderung zum Oberstleutnant 60 Luftkämpfe, Oberleutnant Georg Claus, wurde über der Themse getötet. Am 1. Dezember errang Mölders seinen letzten und 55. Sieg von 1940, davon 25 in der Luftschlacht um Frankreich und 30 in der Luftschlacht um England.

Galland und Werner Mölders beim Geburtstag von Theo Osterkamp im April 1941

Mölders und Mitglieder der JG 53 verbrachten einige Wochen R&R-Skifahren in Vorarlberg, bevor sie ihre Operationen gegen die RAF über den Ärmelkanal fortsetzten und Anfang 1941 Frankreich besetzten. Sein neuer Flügelmann ab Januar 1941 war Oberleutnant Hartmann Grasser. Mölders holte seinen ersten Luftsieg nach dem langen Urlaub am 10. Februar 1941, am 26. Februar erreichte er 60 und stand bei 68, als das Geschwader von der Kanalfront zurückgerufen wurde. Sein Logbuch verzeichnete 238 Kampfeinsätze plus zusätzlich 71 Aufklärungsflüge, die er 70 Mal in der Luft gekämpft hatte.

Im Juni 1941 wurden JG 51 und der Großteil der Luftwaffe zur Vorbereitung der Operation Barbarossa, der Invasion der Sowjetunion, an die Ostfront verlegt. Am ersten Kampftag, dem 22. Juni 1941, schoss Mölders drei Tupolev SB-Bomber und einen Curtis Hawk ab, was ihm das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern einbrachte. . Mölders war erst der zweite deutsche Soldat, der diese Auszeichnung erhielt, die Adolf Galland, Jagdgeschwader Kommodore (Geschwaderkommodore) des Jagdgeschwaders 26 “Schlageter” (JG 26), am Vortag erhalten hatte. Der Preis wurde am 3. Juli 1941 von Adolf Hitler in der Wolfsschanze Hitlers Hauptquartier in Rastenburg überreicht. Am 30. Juni war Mölders der erfolgreichste Jagdflieger in der Geschichte des Luftkriegs, nachdem er fünf sowjetische Bomber abgeschossen und seine Zahl auf 82 erhöht hatte, zwei mehr als der Rekord des “Roten Barons” im Ersten Weltkrieg. Manfred von Richthofen.

Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern).

Am 12. Juli 1941 meldete das JG 51 unter Führung von Mölders, es habe seit Beginn der Feindseligkeiten gegen die Sowjets am 22. Juni 500 sowjetische Flugzeuge zerstört und drei Verletzte erlitten. An diesem Tag vermeldete JG 51 auch seinen 1.200. Luftsieg des Krieges, der Hauptmann Leppla zu verdanken ist. Drei Tage später, am 15. Juli 1941, überschritt Mölders mit den Siegen Nr. 100 und 101 die C-Marke und feierte mit einem Siegeswurf über dem Flugplatz. Am nächsten Tag erhielt er die Nachricht, dass ihm das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten verliehen wurde. Mölders erhielt diese Auszeichnung als erster von 27 deutschen Soldaten. Die dem Ritterkreuz hinzugefügten Diamanten wurden am 28. September 1941 offiziell eingeführt, mehr als zwei Monate nachdem Mölders die Auszeichnung erhalten hatte. Mölders wurde am 20. Juli 1941 mit sofortiger Wirkung zum Oberst befördert und von weiteren Kampffliegern ausgeschlossen. Unter Übergabe des Kommandos über das JG 51 an Major Friedrich Beckh wurde er in das Reichsluftfahrtministerium versetzt, eine vorübergehende Funktion, die er bis zum 6. August 1941 innehatte. Mölders wurde erneut zur Wolfsschanze berufen, wo er am 26. Juli 1941 von Adolf Hitler die Diamanten erhielt 7. August 1941 wurde er zum Inspekteur der Jagdflieger ernannt.

Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Diamanten (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten)

Mölders war mit 28 Jahren Oberst und wurde zum Generalinspekteur für Jagdflugzeuge ernannt, ein Posten, der für die Entscheidung über die fortlaufende taktische und operative Doktrin der Jagdstrategien der Luftwaffe verantwortlich war. Nach seiner Rückkehr nach Russland im September 1941 richtete er auf dem Flugplatz Chaplinka einen Gefechtsstand ein, von wo aus er mit seiner persönlichen Fieseler Fi 156 Storch (Storch) auf Touren der Jagdwaffe flog und die deutschen Jagdeinsätze persönlich leitete.

Mölders flog auch inoffiziell auf Missionen und kommandierte noch einige Monate aktiv seine alte Einheit JG 51. Am 9. August 1941 nahm er Herbert Kaiser mit auf eine „Lehrmission“ gegen eine Formation von Il-2 Sturmoviks. Mölders zeigte Kaiser, wie man sie abschießt. Er erinnerte sich später: “Er positionierte sich seitlich - und in einiger Entfernung von - der letzten Il-2 in einer Sechserformation. Dann drehte er schnell ein und eröffnete aus einem Winkel von etwa 30 Grad das Feuer auf das feindliche Cockpit. Die Il-2 ging sofort in Flammen auf und stürzte ab. ‘Sehen Sie, wie es gemacht wird?’, Oberst Mölders’-Stimme kam über das R/T. ‘Gut, jetzt nimmst du die nächste.’ Ich habe das gleiche Manöver durchgeführt und tatsächlich ging die nächste Il-2 in Flammen auf. ‘Und noch einmal!’ Es war wie auf einem Trainingsflug. Ein weiterer kurzer Ausbruch und die dritte Il-2 stand in Flammen. Die ganze Lektion hatte nicht länger als 12 Minuten gedauert!” Auf diese Weise erzielte Kaiser seinen 23. und 24. Kill. Aber weil Mölders offiziell vom Flugbetrieb verboten wurde, wurde ihm das erste sowjetische Flugzeug nie offiziell zugeschrieben. Innerhalb der nächsten zwei Monate wird spekuliert, dass Mölders inoffiziell rund 30 weitere sowjetische Flugzeuge abgeschossen hat. Mindestens sechs von Mölders inoffiziellen Siegen sind in den privaten Logbüchern seiner Pilotenkollegen verzeichnet.

Bf 109 F von JG 51 und Kommodore Werner Molders Russland 1941

Am 22. November 1941 reiste Mölders als Passagier in einer Heinkel He 111 des Kampfgeschwaders 27 “Boelcke” von der Krim nach Deutschland, um an der Beerdigung seines Vorgesetzten Ernst Udet teilzunehmen, der Selbstmord begangen hatte. Beim Versuch, während eines Gewitters in Breslau zu landen, stürzte das Flugzeug ab. Mölders, Pilot Oberleutnant Kolbe und Flugingenieur Oberfeldwebel Hobbie wurden getötet. Major Dr. Wenzel und Funker Oberfeldwebel Tenz überlebten die Bruchlandung. Dr. Wenzel erlitt einen Arm- und Beinbruch sowie eine Gehirnerschütterung, Tenz einen Knöchelbruch. Mölders tödliche Verletzungen umfassten einen gebrochenen Rücken und einen gequetschten Brustkorb. Unfallermittler haben damals und seitdem spekuliert, ob Mölders den Absturz überlebt hätte, wenn er seinen Sicherheitsgurt angelegt hätte.

Werner Molders Beerdigung 28.11.1941 (Adolf Galland vorne links)

Am 28. November 1941 wurde Mölders in Berlin ein Staatsbegräbnis gegeben. Sein Sarg wurde im Ehrengericht des Reichsluftfahrtministeriums aufgebahrt. Die Ehrengarde bestand aus Johann Schalk, Günther Lützow, Walter Oesau, Joachim Müncheberg, Adolf Galland, Wolfgang Falck, Herbert Kaminski und Karl-Gottfried Nordmann. Mölders wurde neben Ernst Udet und Manfred von Richthofen auf dem Invalidenfriedhof in Berlin beigesetzt. Die 8,8-cm-Flak im Berliner Tiergarten feuerte einen Salut ab Hermann Göring hielt die Laudatio.

Mölders war bekannt für seine Charakterstärke. Seine Männer gaben ihm den Spitznamen “Vati” (Papa), in Anerkennung seiner väterlichen Haltung ihnen gegenüber und der Sorge, die er für ihr Wohlergehen waltete. Er war ein frommer religiöser Mensch, der verlangte, dass alle alliierten Flieger, die von seinen Untertanen gefangen genommen wurden, zivil behandelt würden, und oft lud er gefangene Piloten ein, mit ihm zu speisen.

Mölders heiratete am 13. September 1941 Luise Baldauf, geb. Thurner, die Witwe eines im aktiven Dienst gefallenen Freundes. Erich Klawitter, Mölders' Kindheitspate, führte die kirchliche Trauung in Falkenstein im Taunus durch. Zu den Trauzeugen gehörten Leutnant Erwin Fleig und Oberleutnant Hartmann Grasser. Aus der Ehe ging eine posthume Tochter, Verena, hervor.

Die Behörden des Dritten Reiches missbilligten seine Wahl einer katholischen Trauung, die von Klawitter durchgeführt wurde. Klawitter war von der Mitgliedschaft in der Reichskulturkammer ausgeschlossen und galt nach einem Verstoß gegen das Kanzelgesetz von 1936 als politisch unzuverlässig, ein Überbleibsel des Kulturkampfes der 1870er Jahre, der unter anderem Katholiken daran hinderte, den Staat von der Kanzel aus zu kritisieren.

Mölders Manschettenband

Werner Mölders ’ alte Einheit, Jagdgeschwader 51, wurde zu seinen Ehren am 22. November 1941, nur wenige Stunden nach seinem Tod, in “Mölders” umbenannt. Seine Mitglieder durften das “Mölders” Manschettenband tragen. Sein Tod wurde jedoch auch anderen Zwecken zugeführt. Kurz nach Mölders Tod warf der britische Geheimdienst ein Flugblatt über Deutschland ab. Der sogenannte Möldersbrief war eine Kopie einer Korrespondenz, die Mölders angeblich an den Propst von Schwerin geschrieben hatte. In diesem Brief brachte er seinen starken Glauben an den Katholizismus zum Ausdruck und erklärte, dass viele Anhänger des Nationalsozialismus gerade im Angesicht des Todes noch immer Kraft und Mut im Katholizismus finden.

Mölders vorzeitiger Tod kurz nach Udets eigenem Selbstmord war für Sefton Delmer, den Chef der britischen Schwarzpropaganda in der Political Warfare Executive (PWE), eine zu große Gelegenheit, um sie zu ignorieren. Seine Idee war, Mölders Popularität in Deutschland zu nutzen, einen Brief zu verteilen und so die Annahme zu erwecken, dass Mölders starker Glaube ihn dazu führte, sich dem Nazi-Regime in Deutschland zu widersetzen. Der Brief war sehr gut durchdacht. Sie rief nicht unverblümt zur Opposition gegen den Staat auf. Er erwähnte die Nationalsozialisten nie namentlich, sondern verwendete Metaphern wie “der Gottlose”. Trotzdem wusste jeder deutsche Leser, was gemeint war.

Der Brief sorgte in den oberen Rängen des NS-Regimes für Aufsehen. In seinen Tagebüchern ging der Reichspropagandaminister Joseph Goebbels davon aus, dass jemand aus der deutschen katholischen Kirchenorganisation den Brief verfasst und verteilt hat. Ein Kopfgeld von 100.000 Reichsmark, das vom Führer selbst ausgeschüttet wurde, gab keine Hinweise auf seine Herkunft. Auch die stärksten repressiven Aktionen konnten die Verbreitung des Briefes nicht verhindern.

Werner Mölders’ Original Grabstein, 1941

Der Invalidenfriedhof, auf dem Mölders begraben liegt, lag in Ost-Berlin und 1975 ließen DDR-Beamte alle Gräber nivellieren. Nach der deutschen Wiedervereinigung 1990 wurde Mölders' Grab wieder aufgebaut und am 11. Oktober 1991 von Mölders' Schulfreund und Domherr der St. Hedwigs-Kathedrale Heribert Rosal neu eingeweiht. An der Zeremonie nahmen Gäste aus den USA, Großbritannien, Österreich, Spanien und Ungarn teil.

Werner Mölders neu errichtete Grabstätte (1991) im Invalidenfriedhof Berlin

Nach Kriegsende, am 13. April 1968, wurde in Bath, Maine (USA) ein Zerstörer der Bundesmarine auf den Namen Mölders getauft. Es war von 1969 bis 2003 im Einsatz. Seit dem 24. Juni 2005 ist es die zentrale Attraktion des Marinemuseums in Wilhelmshaven. Am 9. November 1972 erhielt ein Stützpunkt eines Bataillons des 34. Signal-Regiments der Bundeswehr in Visselhövede den Namen “Mölders”. Zuletzt erhielt 1973 das in Neuburg an der Donau stationierte Jagdgeschwader 74 den Namen “Mölders”. Jagd-Ass Generalleutnant Günther Rall präsentierte die Manschettenbänder.

Mölders Karriere und Vermächtnis sind ein Beispiel für die Herausforderungen, das Heldentum der Bundeswehr im kulturellen, politischen und gesellschaftlichen Umfeld der Nachkriegszeit zu platzieren. 1998, anlässlich des 61. 2005 beschloss das Bundesministerium der Verteidigung, den Namen “Mölders” aus dem JG 74 zu streichen. Die Entscheidung wurde am 11. März 2005 durch Bundesverteidigungsminister Peter Struck und um 10:00 Uhr bestätigt , die Flaggen und Manschettentitel wurden entfernt.

Dieses Straßenschild wurde nach der Ehrung von einem deutschen Luftwaffenstützpunkt entfernt. Es ist im Luftfahrtmuseum Hannover-Laatzen ausgestellt

Die Unterstützer von Mölders erhoben Einspruch gegen das Urteil und wiesen darauf hin, dass Mölders lange nach der Bombardierung von Guernica nach Spanien entsandt worden sei. Sie wiesen auf seine zweideutige politische Haltung gegenüber dem Nationalsozialismus und sein eindeutiges moralisches Bekenntnis zum Katholizismus hin.Er hatte nicht nur eine katholisch-religiöse Trauung, sondern Klawitter, der vom Dritten Reich als politisch "unzuverlässig" angesehen wurde, hatte die Zeremonie durchgeführt. Außerdem war Mölders am 1. Oktober 1925 dem katholischen Jugendverband Bund Neudeutschland beigetreten und von 1929 bis 1931 Jugendleiter des Verbandes gewesen Der Beobachter (The People’s Observer, die offizielle Zeitung der Partei) hatte am 26. Präsidialerlass zum Schutz von Volk und Staat) vom 28. Februar 1933. Trotz Petitionen von Politikern und hochrangigen aktiven und pensionierten Soldaten, darunter Horst Seehofer, Günther Rall und Jörg Kuebart, stellte das Amt für Militärgeschichte (MGFA) fest, dass Mölders& #8217 die Mitgliedschaft im Bund Neudeutschland war kein ausreichender Beweis für seine regimekritische Haltung, sondern zeigte die Kontr und kam zu dem Schluss, dass es fraglich sei, ob sich Mölders vor seinem Tod 1941 ausreichend vom Nationalsozialismus distanziert habe. Folglich blieb die Entscheidung in Kraft.

Andere Beweise sind aufgetaucht, die Mölders' zweideutiges Verhältnis zum nationalsozialistischen Regime belegen. Möglicherweise stand Mölders in Kontakt mit Bischof Clemens August Graf von Galen, der dem NS-Regime sehr kritisch gegenüberstand. Von Galen kritisierte das Regime öffentlich für die Taktik der Gestapo und die Abschiebung und Euthanasie psychisch Kranker. Laut dem Tagebuch von Heinrich Portmann, dem Sekretär und Kaplan von Galen, drohte Mölders mit der Rückgabe seiner Auszeichnungen, wenn sich der Euthanasie-Vorwurf von Galens bewahrheiten sollte. Außerdem gab Portmann an, Hitler habe Mölders bei der Übergabe der Diamanten an das Ritterkreuz gefragt, ob er sich etwas wünsche. Mölders antwortete angeblich: „Bitte lass den Bischof von Münster in Ruhe.“ Hitler versicherte ihm, dass „Ja, dem Bischof von Münster wird nichts passieren“. Am 28. Juni 2007 revidierte die MGFA ihre Position erneut und kam zu dem Schluss, dass es zwischen Mölders und von Galen Kontakte gegeben habe.

Beweise zeigen auch, dass Mölders Neigung dazu neigt, Freundschaften über politische Zweckmäßigkeiten zu stellen. Laut Viktor Mölders hatte sein Bruder Georg Küch, einen der engsten Freunde von Werner Mölders, der nach den Nürnberger Gesetzen als Halbjude eingestuft worden war, vor dem Tod in den Konzentrationslagern gerettet. Die Freundschaft zwischen Mölders und Küché reicht bis in die Schulzeit am Saldria-Gymnasium in Brandenburg an der Havel zurück. Küch’s Mutter, Alice geb. Siegel, war jüdischer Abstammung. Küchs Vater, Richard Küch, besaß und betrieb eine Apotheke in Brandenburg. Georg, selbst Pharmaziestudent, wurde nach den Nürnberger Gesetzen nur zwei Semester vor seinem Abschluss von der Universität verwiesen. 1940 erkrankte Richard Küch und der Besitz und Betrieb der Apotheke wurde für die Familie zu einem bürokratischen Problem. Mitte Februar 1941 kontaktierte Georg Küch seinen Freund Mölders und bat um Hilfe. Werner Mölders antwortete Küch sofort am 16. Februar 1941, er habe sich um die Angelegenheit gekümmert und ersuchte Küch, die Angelegenheit nicht allein zu verfolgen. Als Richard Küch im Juni 1941 starb, konnte seine Frau die Apotheke zum Marktwert verkaufen. Da sie Jüdin war, wäre es normalerweise beschlagnahmt worden. Auch das Tragen des verhassten gelben Abzeichens blieb ihr bis Ende 1943 ausgenommen. Anschließend wurde sie in das KZ Theresienstadt gebracht, wo sie als Köchin arbeitete. Georg Küch, Alice Küch und Georg’s Schwester Friedel überlebten den Holocaust. Friedel Küch erklärte wiederholt, Werner Mölders sei für den Schutz der Familie verantwortlich gewesen, sein Schutzmantel habe über seinen Tod hinaus bestanden. Die MGFA entschied diese Behauptung als „hoch spekulativ“ und untersuchte nicht weiter.

Der neueste BF109E von Hobbymaster ist jetzt bei Flying Tigers vorbestellbar.

Bitte klicken Sie auf das Bild oder den Link unten, um direkt zum Modell zu gelangen, wenn Sie vorbestellen möchten.

Die neuesten Hobbymaster-Modellankündigungen können jetzt vorbestellt werden.

Ich habe der Flying Tigers-Website die neuesten Hobbymaster-Modelle hinzugefügt und sie können jetzt vorbestellt werden. Einige tolle Modelle hier und werden schon schnell vorbestellt. Bitte klicken Sie auf die Bilder unten, um zum Modell Ihrer Wahl zu gelangen oder KLICKE HIER sie alle zu sehen.

Die habe ich auch aufgelistet MiG 25 Fuchsfledermaus unten mit dem von Hobbymaster endlich angekündigten Preis. Viele Bestellungen für diesen hier, also bitte schnell sein.

Ich habe die Bilder von . aktualisiert HA3536 F/A-18C Hornet J-5011, Schweizer Luftwaffe, „NATO Tiger Meet 2016“ mit dem offiziellen Artwork von Hobbymaster.

Aktualisierte Fotos zu kommenden Hobbymaster-Modellen

Bitte sehen Sie sich die aktualisierten Fotos unten an. Bitte klicken Sie auf das Modell Ihrer Wahl, um direkt zum Modell zu gelangen.

Finden Sie uns am Flugplatz Sywell

Flying Tigers hat jetzt seinen Sitz im historischen Flugplatz Sywell, in Northamptonshire. Wir hoffen, viele von Ihnen in den kommenden Monaten in unseren neuen Räumlichkeiten begrüßen zu dürfen. Siehe Karte.

Kondor-Legion

1936 schickten die Deutschen a Luftwaffe Armee, der Legion Condor, um die Nationalisten im Spanischen Bürgerkrieg zu unterstützen. Mölders meldete sich freiwillig zum Dienst und traf am 14. April 1938 auf dem Seeweg in Cadiz ein. Er wurde der 3. Jagdgruppe 88 (J 88) kommandiert von Oberleutnant Adolf Galland. Die an der Front Valencia–Ebro stationierte Einheit war mit der Heinkel He 51 ausgestattet, wechselte später aber auf die Messerschmitt Bf 109 B-2. [Anmerkung 1] Mölders übernahm am 24. Mai 1938 das Kommando über das Geschwader, als Galland nach Deutschland zurückkehrte. [9] Seinen ersten Luftsieg feierte er mit dem Abschuss einer Polikarpow I-15 "Chato" ("Curtiss" für die Deutschen) am 15. Juli 1938 in der Nähe von Algar. [10] In den verbleibenden Monaten des Jahres wurde Mölders zum führendes Ass der Legion Condor, 15 Flugzeuge in Spanien abgeschossen: zwei I-15 "Curtiss", 12 I-16 "Rata" und eine Tupolev SB (eine "Rata", die am 23. September 1938 behauptet wurde, wurde nicht bestätigt). [11]

In Anerkennung seiner außergewöhnlichen Leistungen als Kommandant und Jagdflieger wurde Mölders zum Hauptmann (Kapitän) am 18. Oktober 1938, wirksam ab 1. Oktober 1938. Er behauptete seinen 14. und letzten bestätigten Luftsieg des Konflikts durch den Abschuss einer Polikarpow I-16 "Rata" in der Nähe von Mola am 3. November 1938 [13] und kehrte nach Deutschland zurück am 5. Dezember 1938. [14] Vom 6. Dezember 1938 bis März 1939 war Mölders Mitglied der 1. Jagdgeschwader 133 (JG 133) und bekleidete eine Stabsstelle beim Inspektor der Kämpfer am Reichsluftfahrtministerium (Kaiserliches Luftministerium) in Berlin. Seine Aufgabe war es, neue Taktiken für Kampfpiloten zu entwickeln. Im März 1939 erhielt er das Kommando als Staffelkapitän der 1./JG 133, Kommandoübernahme von Oberleutnant Hubertus von Bonin. JG 133 wurde später umbenannt Jagdgeschwader 53 Pik As (Pik-Ass). [15] [16] [Anmerkung 2]

Für seine Leistungen in Spanien wurde Mölders mit dem spanischen Medalla de la Campaña und Medalla Militar am 4. Mai 1939 und das Deutsch-Spanische Kreuz in Gold mit Schwertern und Diamanten (Spanienkreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten) am 6. Juni 1939. [17] Am 6. Juni 1939 kehrte die Legion Condor offiziell nach Deutschland zurück und Truppen marschierten durch Berlin zum Lustgarten, wo die Gefallenen geehrt wurden. In der Marmorempore der Reichskanzlei fand ein feierliches Staatsbankett für die höchstdekorierten Soldaten statt. Mölders saß an Tisch 1, mit General der Flieger Hugo Sperrle, General Don Antonio Aranda, General Gonzalo Queipo de Llano, Oberst Walter Warlimont, Oberstleutnant von Donat, Leutnant Reinhard Seiler und Oberfeldwebel Ignatz Prestele. [18]

Taktische Innovationen

Mit anderen Fliegern in Spanien entwickelte Mölders die als "Finger-Vier" bekannte Formation. [19] Dies verbesserte das Rundum-Sichtfeld und die Kampfflexibilität eines Fluges (Schwarm), verstärkten gegenseitigen Schutz und ermutigte Pilotinitiativen. Beim "Finger-Vier" nahm das Flugzeug Positionen ein, die den Fingerspitzen einer ausgestreckten Hand entsprachen. Die Kämpfer flogen in zwei Elementen (Verfault) von zwei Flugzeugen je zwei Verfault (vier Flugzeuge) bestehend aus a Schwarm (Schwarm). [19]

Mölders wird oft die Erfindung der Cross-Over-Kurve zugeschrieben. [19] Eine frühe Version des Manövers, wie es von einem "Vic" von fünf Flugzeugen (eine enge Formation, die den Buchstaben "V" bildet) verwendet wurde, erschien im Trainingshandbuch der Royal Air Force (RAF) von 1922, und das Manöver kann stammen sogar aus dem Jahr 1918. Es wurde jedoch nicht mehr verwendet, da es schwierig war, es in einer Formation mit mehreren Flugzeugen mit dem heutigen Abstand von weniger als 30 m zwischen den Flugzeugen durchzuführen. Der große seitliche Abstand von 1.800 Fuß (550   m), der durch J 88 eingeführt wurde, erforderte beide ein solches Wendemanöver, um eine Schwarm als Einheit zu drehen, und minimierte das Risiko von Kollisionen in der Luft, die zuvor damit verbunden waren. [19]


Werner Moelders : Nazi-Deutschland - Geschichte

Werner Mölders (18. März 1913 - 22. November 1941) war ein deutscher Luftwaffenpilot im Zweiten Weltkrieg und das führende deutsche Jagdflieger-Ass im spanischen Bürgerkrieg. Mölders war der erste Pilot der Luftfahrtgeschichte, der 100 Luftsiege, also 100 Luftkampfbegegnungen, die zur Zerstörung des feindlichen Flugzeugs führten, für sich beanspruchte und für seine Leistungen hoch dekoriert wurde. Er war maßgeblich an der Entwicklung neuer Kampftaktiken beteiligt, die zur Finger-Vier-Formation führten. Er starb bei einem Flugzeugabsturz, bei dem er Passagier war.

Mölders trat 1934 im Alter von 21 Jahren in die Luftwaffe ein. 1938 meldete er sich freiwillig zum Dienst in der Legion Condor, die die nationalistische Seite von General Francisco Franco im Spanischen Bürgerkrieg unterstützte, und schoss 15 Flugzeuge ab. Im Zweiten Weltkrieg verlor er in der Schlacht um Frankreich und der Luftschlacht um England zwei Flügelmänner, schoss aber 53 feindliche Flugzeuge ab. Mit 68 Siegen wurden Mölders und seine Einheit, das Jagdgeschwader 51 (JG 51), im Juni 1941 zur Eröffnung des Unternehmens Barbarossa an die Ostfront verlegt. Bis zum Ende des 22. Juni 1941, dem ersten Tag von Barbarossa, hatte er vier weitere Siege zu seiner Bilanz hinzugefügt und eine Woche später übertraf Mölders Manfred von Richthofens Rekord von 1918 von 80 Siegen. Mitte Juli hatte er 100.

Aus Propagandagründen an weiteren Kampfeinsätzen gehindert, wurde Mölders im Alter von 28 Jahren zum Oberst befördert und zum Generalinspekteur der Jagdflugzeuge ernannt. Er inspizierte die Luftwaffeneinheiten auf der Krim, als er nach Berlin beordert wurde, um am Staatsbegräbnis von Ernst Udet, dem Flieger-Ass des Ersten Weltkriegs, teilzunehmen. Auf dem Flug nach Berlin erlebte die Heinkel He 111, mit der er als Passagier unterwegs war, ein schweres Gewitter, bei dem ein Triebwerk des Flugzeugs ausfiel. Bei einem Landeversuch stürzte die Heinkel bei Breslau ab und tötete Mölders und zwei weitere.

Sowohl die deutsche Wehrmacht des Dritten Reiches als auch die Bundeswehr der Bundesrepublik Deutschland ehrten ihn, indem sie zwei Jagdgeschwader, einen Zerstörer und eine Kaserne nach ihm benannten. 1998 beschloss der Deutsche Bundestag jedoch, dass Mitglieder der Legion Condor wie Mölders „nicht mehr geehrt werden sollen“. Daher beschloss das Bundesverteidigungsministerium im Jahr 2005, den Namen „Mölders“ aus dem noch seinen Namen tragenden Jagdgeschwader zu entfernen.


Wurde Werner Mölders ermordet?

Beitrag von Telesforo » 19. Mai 2004, 02:50

Beitrag von Panzermahn » 19. Mai 2004, 07:30

Nein, Werner Molders wird nicht ermordet. Er starb, als sein Flugzeug auf dem Weg zur Beerdigung von General Udet einen Schornstein traf und abstürzte.

Werner Molders war auch der 1. Träger des Ritterkreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Diamanten

Beitrag von Kurt_Steiner » 19. Mai 2004, 20:00

„Werner Mölders begann seine Karriere als Jagdflieger im Spanischen Bürgerkrieg und erzielte 14 Siege. Im Zweiten Weltkrieg erzielte er 101 Siege und wurde zum General der Jagdflieger befördert an der Beerdigung von Ernst Udet teilnehmen, sein Flugzeug stürzte bei Breslau (Wroclaw) ab und er wurde getötet.Wie Udet wurde er auf dem Invalidenfriedhof in der Nähe des Grabes von Manfred von Richthofen begraben, das nicht mehr da ist (die Ostdeutschen haben es beim Bau abgerissen .) die Berliner Mauer direkt durch den Friedhof).

Beitrag von Telesforo » 20. Mai 2004, 02:26

Ich weiß von Mölders' "offiziellem Tod", seiner Reise zu Udets Beerdigung usw., aber ich habe etwas über seine Streitigkeiten mit Hitler in Religionsfragen gelesen. Mölders war katholisch und wurde dafür möglicherweise getötet

Hast du mehr Informationen dazu?

Beitrag von roter Mantel » 20. Mai 2004, 10:40

Telesforo schrieb: Ich weiß von Mölders' "offiziellem Tod", seiner Reise zu Udets Beerdigung usw., aber ich habe etwas über seine religiösen Probleme mit Hitler gelesen. Mölders war katholisch und wurde dafür möglicherweise getötet

Hast du mehr Informationen dazu?

Molders Tod

Beitrag von brustcan » 20. Mai 2004, 22:51

Beitrag von Panzermahn » 21. Mai 2004, 13:04

danke für die Info. wusste nichts von den letzten Momenten von Molders

Beitrag von Telesforo » 21. Mai 2004, 16:53

Hi
Rotrock: Als ich von den möglichen Ermordeten sprach,
Es bedeutet, dass jemand ein böses Gerät in das Flugzeug eingebaut haben könnte, oder es
könnte geändert worden sein, um den Unfall zu erzwingen.

Brustcan: Danke für die
Information. Ich glaube, wenn man diese Details kennt, ist es sehr
wahrscheinlich, dass Mölders bei dem Unfall ums Leben gekommen war, und die These
der Verschwörung gegen ihn, scheint falsch zu sein. Die
Probleme von Mölders und Galland mit Göring, waren von
technische und taktische Fragen, aber Mölders hatte Probleme
mit Hitler im religiösen Aspekt. In der Zeremonie, in der
er habe Diamanten für sein Eisernes Kreuz bekommen, sagte Mölders zu Hitler
die folgenden (es sind nicht die genauen Wörter):
"Als Hitler Mölders fragte, ob er persönliche
Mölders zweifelte nicht daran, ihn zu bitten, dass die Verfolgungen
gegen den katholischen Bischof von Münster, der antinazistisch war, endete.
Eine totale Stille war durch den Raum verstreut, da niemand auf eine Anfrage wartete
so was".

Wenn Mölders den tödlichen Unfall 1941 überlebt hätte, denke ich das
er hätte ein ähnliches Ende nehmen können wie Rommel.


Datenbank des Zweiten Weltkriegs


ww2dbase Werner Mölders wurde im westfälischen Gelsenkirchen als drittes von vier Kindern von Lehrer Viktor Mölders und Annemarie Mölders (geb. Riedel) geboren. Der ältere Mölders war ein Reserve-Junior-Offizier im 145. Infanterieregiment des deutschen Königs. Er wurde am 2. Nach dem Tod seines Vaters zog Mölders Mutter mit der Familie in ihr Elternhaus in Brandenburg an der Havel, Brandenburg, Deutschland. Er liebte Wassersport, war also nacheinander Mitglied in zwei Rudervereinen. 1931 absolvierte er das Saldria-Gymnasium und trat dann am 1. April 1931 als Offiziersanwärter des Infanterieregiments II./2 in die Bundeswehr in Allenstein, Ostpreußen, ein. Im Oktober 1932 absolvierte er seine militärische Grundausbildung, besuchte dann die Militärschule in Dresden und schloss sein Studium am 1. Juni 1933 ab, woraufhin er in den Rang eines Fähnrich. Als Mitglied des 1. Preußischen Pionierbataillons im gleichen Regiment wurde er zu weiteren Studien an die Pionierschule in München geschickt. Zu dieser Zeit wollte er Pilot werden. Zunächst wurde er für fluguntauglich erklärt, da er im Flug zu Reisekrankheit und Erbrechen neigte, aber er konnte sich eine bedingte Erlaubnis für die Pilotenausbildung sichern. Zwischen 6. Februar und 31. Dezember 1934 erhielt er 1934 eine militärische Pilotenausbildung an der Deutsche Verkehrsfliegerschule in Cottbus, Deutschland während dieser Zeit, am 1. März wurde er in die deutsche Luftwaffe versetzt, Luftwaffe. Zwischen dem 1. Januar und 30. Juni 1935 erhielt er die Ausbildung zum Jagdflieger in Tutow und anschließend in Schleißheim, Deutschland wurde er zum Piloten der Luftwaffe am 21. Mai 1935. Am 1. Juli 1935 wurde er mit dieser Einheit zum I./JG 162 "Immelmann" versetzt, er flog während der deutschen Remilitarisierung des Rheinlandes Missionen über das Ruhrgebiet und wurde einer der ersten deutschen Flieger in Düsseldorf ankommen. In den Rang befördert Oberleutnant am 20. April wurde er zum Kommandanten einer Ausbildungsstaffel in der 2. Jagdgeschwader 134 "Horst Wessel", das unter dem Kommando von Theodor Osterkamp stand. Am 15. März 1937 wurde er zum Staffelführer der 1. Staffel von ernannt Jagdgeschwader 334.

ww2dbase Während des Spanischen Bürgerkriegs war Mölders freiwilliges Mitglied der Legion Condor, die nach Spanien entsandt wurde, um an der Seite der Nationalisten zu kämpfen. Nach seiner Ankunft in Spanien im April 1938 wurde er dem 3. Geschwader von . zugeteilt Jagdgruppe 88 unter Adolf Galland, flog im Mai zuerst He 51 und änderte Bf 109 B-2, er wurde der Geschwaderkommandant. Er erzielte seinen ersten Sieg, einen I-15-Jäger, in der Nähe von Algar, Spanien am 15. Juli 1938. Er wurde bald das führende Ass der Condor-Legion mit 14 bestätigten Abschüssen (von 15 behaupteten). Für seine Verdienste verlieh ihm das spanische Militär später den Medalla de la Campaña und der Medalla Militar. Nach seiner Rückkehr nach Deutschland am 5. Dezember 1938 war er Mitglied der 1. Jagdgeschwader 133 bekleidete zwischen dem 6. Dezember 1938 und dem März 1939 teilweise auch eine Stabsstelle beim Inspekteur für Jagdflugzeuge im Luftministerium in Berlin, Deutschland, um Kampftaktiken zu entwickeln. Während des Staatsbanketts im Juni 1939 in der Reichskanzlei in Berlin anlässlich des Sieges in Spanien saß er neben hochrangigen deutschen und spanischen Offizieren, darunter General Hugo Sperrle, am ersten Tisch.

ww2dbase Zu Beginn des europäischen Krieges war Mölders in Westdeutschland nahe der französischen Grenze stationiert. Er wurde am 8. September bei einer Bruchlandung verletzt und verletzte sich dabei am Rücken, doch er kehrte 11 Tage später wieder zum Einsatz zurück. Am 20. September erzielte er seinen ersten Abschuss im europäischen Krieg zwischen Contz und Sierck im Nordosten Frankreichs. Das Opfer war Sergeant Queginers P-36-Jäger der Groupe de Chasse II/5 der französischen Luftwaffe. Als Ergebnis dieses ersten Kills erhielt er die Medaille des Eisernen Kreuzes 2. Klasse. Ende September 1939 wurde er Kommandant der III./JG 53. Am 22. Dezember schoss er zwischen Metz und Thionville in Frankreich zusammen mit seinem Pilotenkollegen Hans von Hahn als erster deutscher Pilot zwei Hurricane-Jäger ab . Er würde 9 Siege vor der deutschen Invasion in Frankreich erreichen.

ww2dbase Während der deutschen Invasion in Frankreich wurde Mölders' am 14. Mai über Sedan, Frankreich, abgeschossen, konnte sich jedoch retten und Verletzungen vermeiden. Am 27. Mai errang er zwei Siege und wurde damit der erste Jagdflieger, der das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes erhielt. Am 5. Juni gegen 1840 Uhr wurde er in der Nähe von Compiègne, Frankreich, erneut vom französischen Piloten René Pomier-Layrargues in einem D.520-Flugzeug abgeschossen, das er erfolgreich gerettet hatte, wurde aber am Boden gefangen genommen und geriet in folgende Kriegsgefangenschaft drei Wochen. Er traf Pomier-Layrargues in Gefangenschaft, die am selben Tag ihres Treffens im Kampf getötet werden sollte. Während seiner Gefangenschaft wurde ihm seine Ritterkreuzmedaille von einer französischen Wache gestohlen, aber der Offizier Kapitän Giron fand die gestohlene Medaille und gab sie ihm zurück. Nach seiner Freilassung wurde ein Wärter, der Mölders misshandelt hatte, zum Tode verurteilt, den Mölders beantragte Luftwaffe Häuptling Hermann Göring um Begnadigung für die Wache, die gewährt wurde.

ww2dbase Mölders kehrte im Juli 1940 nach Deutschland zurück. Als Kommandant des Jagdgeschwaders JG 51 flog er auf dieser Mission am 28. Juli seinen ersten Kampfeinsatz in der Luftschlacht um England, er lieferte sich einen Luftkampf gegen den Spitfire-Jägerpiloten Flight Lieutenant JL Webster von der Royal Air Force, die ihn einen Monat lang außer Gefecht hielt. Am 28. August verlor er seinen Flügelmann Oberleutnant Kircheis im Kampf, der abgeschossen und gefangen genommen wurde Oberleutnant Als neuer Flügelmann wurde Georg Claus ausgewählt. Am 5. Oktober 1940 wurde sein jüngerer Bruder Victor Mölders, ebenfalls Jagdflieger, abgeschossen und gefangen genommen. Am 20. September schoss er zwei Spitfire-Jäger der Nr. 92 Squadron RAF ab, war der erste Jagdflieger, der 40 Siege errang, und wurde am folgenden Tag für diese Leistung mit Eichenlaub zu seinem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet Diese Medaille wurde persönlich von Adolf Hitler in der Reichskanzlei in Berlin verliehen. Er wurde in den Rang eines befördert Oberstleutnant Ende Oktober 1940, nachdem er 50 Siege errungen hatte, aber aufgrund einer schweren Grippe außer Gefecht gesetzt wurde, während er nicht im aktiven Dienst war, wurde sein Flügelmann Georg Claus bei einem Einsatz über der Themse in England, Großbritannien, getötet. Seinen letzten Sieg des Jahres feierte er am 1. Dezember 1940. Er und seine Kollegen von JG 53 erhielten Ende Dezember eine Skipause in Süddeutschland in der Region Vorarlberg, die nach dem Krieg an Österreich zurückgegeben werden sollte. Im Januar 1941 wurde Mölders zugewiesen Oberleutnant Hartmann Grasser als neuer Flügelmann, als er nach Frankreich zurückkehrte.

ww2dbase Mölders war bei seinen Männern sehr beliebt, da er dafür bekannt war, immer auf das Wohlergehen seiner Untergebenen zu achten. Er sorgte auch dafür, dass gefangene feindliche Flieger, die unter seinem Kommando standen, fair behandelt wurden. Günther Rall, WW2-Ass und zukünftiger Stabschef der Nachkriegszeit LuftwaffeEr erinnerte sich an Mölders als „einen wunderbaren Taktiker. Meine Bewunderung für ihn war grenzenlos. Er hatte einen großartigen Witz und eine großartige Persönlichkeit. Er war der Mann mit den höchsten Prinzipien, den ich je getroffen habe."

ww2dbase Im Juni 1941 wurde Mölders an die bald eröffnete Ostfront verlegt. Am 22. Juni 1941, dem Eröffnungstag der Operation Barbarossa, schoss er drei SB-Bomber und einen Hawk-Jäger ab, was ihm Schwerter zum Ritterkreuz einbrachte, die ihm erneut von Adolf Hitler persönlich überreicht wurden. Am 30. Juni schoss er drei sowjetische Bomber ab, was seine Gesamtsiegzahl auf 82 erhöhte, was den Rekord von 80 übertraf, den Manfred von Richthofen, "Roter Baron" im Ersten Weltkrieg aufgestellt hatte. Er erreichte am 15. Juli 1941 den Meilenstein von 100 Kills, was zur Verleihung von Diamanten an sein Ritterkreuz führte. Er war der erste Pilot der Welt, der 100 Kills erzielte. Am 20. Juli 1941 wurde er in den Rang eines befördert Oberst und wurde nach Berlin verlegt.

ww2dbase Mölders wurde zum Generalinspekteur der Kämpfer im Luftwaffe Oberkommando am 7. August, wodurch er für die laufende taktische und operative Doktrin verantwortlich ist. Im September 1941 richtete er auf dem Flugplatz Chaplinka in der Ukraine einen Kommandoposten ein, von dem aus er mit seiner persönlichen Fi 156 Storch verschiedene Kampfflugplätze in der Nähe der Front besuchte. Obwohl er offiziell von Kampfeinsätzen ausgeschlossen war, unternahm er in den nächsten Monaten heimlich mehrere weitere. Schätzungen zufolge schoss er in dieser Zeit etwa 30 sowjetische Flugzeuge ab, aber keines davon tauchte in offiziellen Aufzeichnungen auf.

ww2dbase Am 22. November 1941 reiste Mölders als Passagier an Bord einer He 111 aus der Ukraine nach Deutschland, um an der Beerdigung von Ernst Udet teilzunehmen. Unterwegs stürzte das Flugzeug bei der Landung in einem Gewitter in Breslau, Polen, ab und tötete Mölders sowie den Piloten Oberleutnant Kolbe und Flugingenieur Oberfeldwebel Hobby. Die Ermittler stellten fest, dass sein Rücken und viele Rippen gebrochen waren und vermuteten, dass er den Absturz überlebt hätte, wenn er seinen Sicherheitsgurt angelegt hätte. Seine Einheit, Jagdgeschwader 51, wurde ihm zu Ehren innerhalb weniger Stunden nach seinem Tod auf den Namen "Mölders" getauft. Am 28. November fand im Reichsluftfahrtministerium in Berlin ein Staatsbegräbnis statt, bei dem Hermann Göring die Laudatio hielt. Er wurde neben Udet und Richthofen im Invalidenfriedhof in Berlin.

ww2dbase Quelle: Wikipedia

Letzte größere Revision: Dez. 2010

Werner Mölders Interaktive Karte

Werner Mölders Zeitleiste

18. März 1913 Werner Mölders wurde in Gelsenkirchen, Westfalen, Deutschland, geboren.
1. Oktober 1925 Werner Mölders trat dem katholischen Jugendverband Bund Neudeutschland bei.
1. April 1931 Werner Mölders trat als Offiziersanwärter in die Bundeswehr ein.
1. April 1932 Werner Mölders wurde zum Fahnenjunker-Unteroffizier befördert.
1. Juni 1933 Werner Mölders wurde nach seinem Abschluss an der Militärakademie Dresden in den Rang eines Fähnrichs befördert.
1. Februar 1934 Werner Mölders wurde zum Oberfähnrich befördert.
6. Februar 1934 Werner Mölders erhielt an der Deutschen Verkehrsfliegerschule in Cottbus eine fliegerische Grundausbildung.
1. März 1934 Werner Mölders wurde zum Leutnant befördert und wechselte an diesem Tag auch zur Luftwaffe.
31. Dezember 1934 Werner Mölders absolvierte die fliegerische Grundausbildung an der Deutschen Verkehrsfliegerschule in Cottbus.
1. Januar 1935 Werner Mölders erhielt seine Ausbildung zum Jagdflieger an der Flugschule Tutow und der Jagdfliegerschule bei München.
21. Mai 1935 Werner Mölders erhielt das Pilotenabzeichen der Luftwaffe.
30. Juni 1935 Werner Mölders absolvierte die Jagdfliegerausbildung an der Flugschule Tutow und der Jagdfliegerschule Schleißheim.
1. Juli 1935 Werner Mölders wurde nach I./JG 162 "Immelmann" versetzt.
7. März 1936 Werner Mölders flog Missionen über das Rheinland.
20. April 1936 Werner Mölders wurde mit Wirkung zum 1. April 1936 zum Oberleutnant befördert.
2. Oktober 1936 Werner Mölders erhielt die Dienstauszeichnung 4. Klasse.
15. März 1937 Werner Mölders wurde zum Staffelführer der 1. Staffel des Jagdgeschwaders 334 ernannt.
14. April 1938 Werner Mölders ist auf dem Seeweg in Cádiz, Spanien angekommen.
24. Mai 1938 Werner Mölders wurde Kommandant des 3. Geschwaders der Jagdgruppe 88 in Spanien.
15. Juli 1938 Werner Mölders erzielte seinen ersten Luftsieg in der Nähe von Algar, Spanien, das Opfer war ein I-15-Jäger.
18. Oktober 1938 Werner Mölders wurde mit Wirkung zum 1. Oktober 1938 zum Hauptmann befördert.
3. November 1938 Werner Mölders erzielte seinen letzten Luftsieg im Spanischen Bürgerkrieg.
5. Dezember 1938 Werner Mölders kehrte aus Spanien nach Deutschland zurück.
6. Dezember 1938 Werner Mölders wurde der 1. Gruppe des Jagdgeschwaders 133 zugeteilt.
4. Mai 1939 Werner Mölders wurde von Spanien mit der Medalla de la Campaña und Medalla Militar ausgezeichnet.
6. Juni 1939 Werner Mölders wurde das Deutsche Spanische Kreuz in Gold mit Schwertern und Diamanten verliehen.
8. September 1939 Werner Mölders stürzte mit seinem Kampfflugzeug ab, nachdem er einen Triebwerksschaden hatte, sein Rücken verletzte sich, was ihn 11 Tage lang außer Gefecht hielt.
20. September 1939 Werner Mölders erzielte seinen ersten Abschuss im Europäischen Krieg, das Opfer war ein P-36-Jäger. Für diesen Sieg wurde ihm das Eiserne Kreuz 2. Klasse verliehen.
26. September 1939 Werner Mölders wurde als Kommandant der III./JG 53 von seinem Amt als Kommandant des 1./JG 53 entbunden.
22. Dezember 1939 Werner Mölders und Hans von Hahn schossen als erste deutsche Jagdflieger britische Hurricane-Jäger ab.
2. April 1940 Werner Mölders schoss den Hurricane Fighter von Flight Lieutenant C. D. Palmer der No. 1 Squadron RAF ab. An diesem Tag erhielt er auch die Auszeichnung des Eisernen Kreuzes 1. Klasse.
20. April 1940 Werner Mölders hat in der Nähe von Saarbrücken ein französisches Jagdflugzeug vom Typ P-36 abgeschossen.
14. Mai 1940 Werner Mölders wurde über Sedan in Frankreich abgeschossen, konnte sich aber in Sicherheit bringen.
27. Mai 1940 Werner Mölders behauptete seinen 19. und 20. Sieg südwestlich von Amiens, Frankreich, die Opfer waren beide P-36-Jäger.
29. Mai 1940 Werner Mölders wurde als erster Jagdflieger mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet.
5. Juni 1940 Werner Mölders wurde von dem französischen Piloten René Pomier-Layrargues in der Nähe von Compiègne, Frankreich, abgeschossen. Er rettete sich in Sicherheit, wurde jedoch von den Franzosen gefangen genommen. Er würde später nach dem französischen Waffenstillstand freigelassen werden.
19. Juli 1940 Werner Mölders wurde zum Major befördert.
28. Juli 1940 Werner Mölders flog seinen ersten Kampfeinsatz in der Luftschlacht um England und zog sich Verletzungen zu, nachdem er von RAF Flight Lieutenant J. L. Webster über Dover, England, getroffen wurde und ihn einen Monat lang außer Gefecht hielt.
7. August 1940 Werner Mölders kehrte ohne ärztliches Attest in den Dienst zurück.
28. August 1940 Werner Mölders Flügelmann Oberleutnant Kircheis wurde abgeschossen und gefangen genommen Oberleutnant Georg Claus übernahm als sein neuer Flügelmann.
31. August 1940 Werner Mölders holte zwei Siege gegen britische Hurricane-Kämpfer.
20. September 1940 Werner Mölders schoss zwei Spitfire-Jäger der Nr. 92 Squadron RAF in der Nähe von Dungeness, England, Großbritannien ab, was der 39. und der 40. Sieg waren.
21. September 1940 Werner Mölders erhielt als erster Jagdflieger mit 40 Siegen das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub.
23. September 1940 Werner Mölders wurde von Adolf Hitler in Berlin mit Eichenlaub zu seiner Ritterkreuzmedaille überreicht.
11. Oktober 1940 Werner Mölders feierte seinen 43. Sieg über Canterbury, England, Großbritannien.
12. Oktober 1940 Werner Mölders schoss drei britische Hurricane-Jäger über England, Großbritannien, ab, was seine Gesamtzahl der Abschüsse auf 51 erhöht.
20. Oktober 1940 Werner Mölders wurde zum Oberstleutnant befördert.
22. Oktober 1940 Werner Mölders feierte seinen 50. Sieg.
29. Oktober 1940 Werner Mölders holte seinen 54. Sieg.
1. Dezember 1940 Werner Mölders holte seinen 55. Sieg.
10. Februar 1941 Werner Mölders holte seinen 56. Sieg.
26. Februar 1941 Werner Mölders holte seinen 60. Sieg.
22. Juni 1941 Werner Mölders schoss drei sowjetische Bomber und einen Jäger ab, ihm wurden Schwerter seines Ritterkreuzes verliehen, die ihm am 3. Juli von Adolf Hitler überreicht wurden.
30. Juni 1941 Werner Mölders schoss drei sowjetische Bomber ab, brachte seine Gesamtpunktzahl auf 82 Siege und übertraf damit den Rekord von Manfred von Richthofen, „Roter Baron“ im 1. Weltkrieg.
3. Juli 1941 Werner Mölders wurde von Adolf Hitler mit Schwertern zu seinem Ritterkreuz ausgezeichnet.
12. Juli 1941 Werner Mölders berichtete, dass das JG 51 unter seinem Kommando in den ersten 20 Tagen der Operation Barbarossa 500 sowjetische Flugzeuge mit nur drei Verletzten zerstört hatte.
15. Juli 1941 Werner Mölders holte seinen 100. und 101. Sieg über die Sowjetunion. Für 100 Siege erhielt er Diamanten seines Ritterkreuzes, die später von Adolf Hitler persönlich überreicht werden sollten.
20. Juli 1941 Werner Mölders wurde zum Oberst befördert und in das Reichsluftfahrtministerium in Berlin versetzt.
25. Juli 1941 Werner Mölders reiste zur Wolfsschanze in Rastenburg, Ostpreußen, Deutschland und traf sich mit Adolf Hitler, Wilhelm Keitel und Hermann Göring.
26. Juli 1941 Werner Mölders wurde von Adolf Hitler mit Diamanten zu seinem Ritterkreuz ausgezeichnet.
7. August 1941 Werner Mölders wurde zum Generalinspekteur der Jagdflugzeuge der Luftwaffe ernannt.
13. September 1941 Werner Mölders heiratete Luise Baldauf (geb. Thurner), Witwe eines im Kampf gefallenen Freundes. Sie hätten eine Tochter, Verena, die nach Mölders Tod geboren wurde.
22. November 1941 Werner Mölders kam bei einem Landeunfall als Passagier an Bord einer He 111 ums Leben. Stunden später wurde das Jagdgeschwader 51 ihm zu Ehren „Mölders“ getauft.
28. November 1941 In Berlin fand ein Staatsbegräbnis für Werner Mölders statt.
11. Oktober 1991 Die Grabstätte von Werner Mölders auf dem Invalidenfriedhof in Berlin wurde umgewidmet.

Hat Ihnen dieser Artikel gefallen oder war dieser Artikel hilfreich? Wenn ja, erwägen Sie bitte, uns auf Patreon zu unterstützen. Selbst 1 US-Dollar pro Monat wird einen langen Weg gehen! Dankeschön.


Werner Mölders in Spanien

Beitrag von Karl234 » 24. März 2005, 01:29

Beitrag von Lateinische Generäle » 24. März 2005, 02:16

Beitrag von Karl234 » 24. März 2005, 02:29

Re: Werner Mölders in Spanien

Beitrag von von thoma » 21 Jul 2011, 08:12

Aber war für (angeblich) ein "Nazi-Pilot", wie sie behaupteten.

Die Arbeit von Mölders in Spanien war nicht das Werfen von Bomben,
Ich habe seinen Namen nie mit Gernika in Verbindung gebracht.

Re: Werner Mölders in Spanien

Beitrag von kglass » 30. Juli 2011, 15:36

Der Angriff auf Guernica fand vor der Ankunft von Mölders in Spanien statt. Ich glaube, der Jagdflieger der Condor Legion, der am meisten mit den umstrittenen Ereignissen in Guernica verbunden war, war G. Lützow.

Re: Werner Mölders in Spanien

Beitrag von von thoma » 31 Jul 2011, 00:07

Re: Werner Mölders in Spanien

Beitrag von kglass » 31. Juli 2011, 15:06

Mir sind keine schriftlichen Äußerungen von G. Lützow zu seiner Beteiligung am Guernica-Vorfall bekannt. Der Pilot der Condor-Legion und der Autor A. Galland lobten Lützow, aber er wurde auch von vielen als umstritten angesehen. Wie auch immer die Ereignisse von Guernica zustande kamen, es kann nicht geleugnet werden, dass sie ein Faktor bei der Verfolgung anderer Konflikte waren. Der neu gegründete 2. Daitai der kaiserlich-japanischen Armee (IJA) flog am 27. Juli 1937, kurz nachdem der Zwischenfall auf der Marco-Polo-Brücke einen neuen Chinakrieg auslöste, „Demonstrationsflüge“ über Peking und Tientsin. Ich habe keinen Zweifel, dass die IJA-Kommandeure sich des damals noch jüngsten Vorfalls in Guernica voll bewusst waren und die Peking-Tientsin-Flüge in voller Erwartung anordneten, dass diejenigen am Boden, die sie sahen, die Nachricht erhalten würden.

Re: Werner Mölders in Spanien

Beitrag von VG 33 » 13. August 2011, 22:19

kglass hat geschrieben: Hallo von thoma,

Der Angriff auf Guernica fand vor der Ankunft von Mölders in Spanien statt. Ich glaube, der Jagdflieger der Condor Legion, der am meisten mit den umstrittenen Ereignissen in Guernica verbunden war, war G. Lützow.

Guernika war in Spanien keine Ausnahme. Terroranschläge über republikanische Städte ereigneten sich lange zuvor und dauerten lange danach an.

Guernika war nur ein Überfall zwischen den anderen. Aber wegen der geringen Größe des unverteidigten Ziels und der unverhältnismäßig hohen Mittel, die mit dem Angriff verbunden waren, wurde es berühmt.

Alle Beobachter, einschließlich des sowjetischen Beraters, bemerkten, dass außerhalb der Stadtgrenzen verängstigte Zivilbevölkerung die Stadt in Panik verließ.

Die Kämpfer der Legion Condor waren also nicht so sauber, auch ohne dass das alltägliche Feuer über republikanische Piloten erwähnt wurde, die mit Fallschirmen ausstiegen.

Dies ist kein Beweis dafür, dass Mölders persönlich beteiligt war und es ist kein persönlicher Angriff. Erinnert an das sehr fragwürdige Verhalten der franquistischen Luftfahrt im Allgemeinen und LC im Besonderen.


Schau das Video: Where is my Werner Wolff? Leibstandarte SS Waffen SS Peiper WWII München Berlin Memel Germany