Rich I DE-695 - Geschichte

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Reich ich

(DE 695: dp. 1.800, 1. 306', B. 36'10", dr. 13'6", s. 24 k. kpl. 215 A. 3 3", 4 40mm.' 8 20mm., 2 Dct., 8 Dcp., 1 Dcp. (hh.), 3 21" tt.; cl. Buckley)

Die erste Rich wurde am 27. März 1943 von der Defoe Shipbuilding Co., Bay City, Michigan, auf Kiel gelegt und am 22. Juni 1943 vom Stapel gelassen; von Mrs. Ralph McMaster Rich gesponsert und am 1. Oktober 1943 in Auftrag gegeben, Lt. Comdr. E. A. Michel, Jr., USNR, im Kommando.

Nach dem Shakedown vor Bermuda war Rich bis Ende Februar 1944 hauptsächlich im Küstenbegleit- und Patrouillendienst tätig. Dann wurde sie transatlantischen Eskortarbeiten zugewiesen, absolvierte bis Mai drei Hin- und Rücküberfahrten und begann am 12. dem Nordatlantik.

Am 23. kam sie in Londonerry an und begann mit den Vorbereitungen für die Operation "Neptun", die Marinephase der Normandie-Invasion.

Durch das Wetter um 24 Stunden verzögert, segelte die "U"-Truppe am 5. Juni nach Frankreich, mit Rich im Schirm der Bombardementgruppe der TF 125. Vom 6. Truppen landeten an den Stränden von "Utah" nordwestlich der Carentan-Mündung. Kurz nach 0830 am 8. Juni wurde sie in die Fire Support Area 3 beordert, um Glennon (DD 840) zu helfen, die eingeschlagen hatte

eine Mine nordwestlich der Saint-Marcouf-Inseln. Als sie Glenron schloss, schickte Rich ein Walboot los, nur um zu erfahren, dass ihre Hilfe zu diesem Zeitpunkt nicht benötigt wurde. Rich begann dann, das versehrte Schiff zu umrunden und vor dem Minensuchboot, das Glennon im Schlepptau genommen hatte, Stellung zu nehmen. Gegen 09:20 Uhr explodierte 50 Meter von Richs Steuerbordstrahl eine Mine. Drei Minuten später ging eine zweite direkt unter dem Schiff los. Ungefähr 50 Fuß ihres Hecks wurden weggeblasen. Eine dreiviertel Mine lieferte 2 Minuten später den letzten Schlag. Der vordere Teil knickte ein. Rich wurde im Stich gelassen. Ein paar Minuten später sank sie. Von ihrer Besatzung wurden 27 getötet; 73 verwundet; und 62 fehlen.

Rich (DE 695) verdiente sich im Zweiten Weltkrieg einen Kampfstern.


Ray City History Blog

Memorial Day Gedenken an den Dienst und das Opfer von Hubert Felton Comer

In der gesetzgebenden Sitzung von Georgia 2007-2008 verabschiedete der Senat von Georgia eine Resolution, um die Ray City-Brücke über den Cat Creek in Gedenken an Hubert F. Comer zu weihen:

Widmung bestimmter Teile des Staatsstraßensystems und für andere Zwecke.

In der Erwägung, dass Hubert F. Comer in der United States Navy diente und der USS . zugeteilt wurde Reich, eine Zerstörereskorte während der Normandie-Invasion im Juni 1944 und

WÄHREND die USS Reich zwei Tage nach der Normandie-Invasion drei deutsche Minen vor der Küste der Normandie getroffen und

IN ANBETRACHT DESSEN, dass Hubert F. Comer unter den Vermissten aufgeführt wurde und seine Leiche nie geborgen wurde und

In der Erwägung, dass Hubert F. Comer die American Area Campaign Medal, die European-African-Middle Eastern Area Campaign Medal und das Purple Heart und

In der Erwägung, dass es angemessen und angemessen ist, Hubert F. Comer für seinen Dienst und sein ultimatives Opfer in diesem Dienst für die Vereinigten Staaten von Amerika, den Bundesstaat Georgia und Berrien County durch die Benennung der SR 37-Brücke am Cat Creek zu Ehren zu ehren und Erinnerung an seinen Dienst und Opfer.

Hubert Felton Comer, neun Jahre alt, wurde zusammen mit seiner Familie bei der Volkszählung von 1930 in der Gemeinde Lois in der Nähe von Ray City, GA, gezählt. Er war ein Sohn von Margaret Jane Hudson und Audley H. Comer. Sein Vater war Bauer und Hubert und sein älterer Bruder Harold halfen bei der Landarbeit.

Hubert Felton Comer, 8. Klasse, New Lois School, Berrien County, GA.

Hubert und seine volljährigen Geschwister besuchten das Einzimmer-Schulhaus in Lois. Ein Klassenfoto aus den Jahren 1936-37 (Detail rechts), das Hubert im Alter von etwa sechzehn zeigt, ist in der Berrien County Historical Photos Collection erhältlich.

Später besuchte Hubert die Ray City School, wo er 1940 die High School abschloss (siehe Glee Club Gave 1939 Christmas Cantata).

Hubert Felton Comer trat am 6. April 1942 in die Reserve der US-Marine ein.

Hubert Felton Comer wurde am 14. Juli 1920 geboren und starb am 8. Juni 1944.

Der Nashville Herald
28. September 1944

Hubert F. Comer tot gemeldet

Hubert F. Comer, 24, Carpenters Mate 2. Klasse, U.S.N.R. , seit dem 9. Juli vermisst, wurde in einem Brief, den seine Frau letzte Woche erhalten hatte, als tot gemeldet. In dem Schreiben stand, dass er seit dem 6. Juni 1944 in den offiziellen Aufzeichnungen des Marineministeriums als vermisst geführt wurde. Er war an Bord der USS Rich, als dieses Schiff bei der europäischen Invasion infolge feindlicher Aktionen verloren ging .
Die Nachricht von seinem Tod lautete:
"Mit großem Bedauern werden Sie hiermit darauf hingewiesen, dass, obwohl die Leiche Ihres Mannes nicht geborgen wurde, sein kommandierender Offizier berichtet hat, dass die Umstände seines Verschwindens zum Tod geführt haben. Wir hoffen, Sie finden Trost in dem Wissen, dass er zum Zeitpunkt seines Todes seinem Land diente.”
Er ist der Sohn von Mr. und Mrs. A. T. Comer aus Ray City, die ähnliche Todesnachrichten erhielten.
Young Comer machte 1940 seinen Abschluss an der Ray City High School und wurde danach bei Bauprojekten in Augusta angestellt. Er trat im April 1942 in die Marine ein und war im Juni 1943 mit der ehemaligen Miss Paula Skinner verheiratet. Sein letzter Urlaub war im März dieses Jahres. Er war ein Mensch von gutem moralischen Charakter und seine vielen Freunde sind traurig, von seinem Tod zu erfahren.
Zu den Überlebenden zählen seine Frau und seine Eltern, vier Brüder, M. Sgt. Harold Comer von Eglin Field, Florida, Sgt. James E. Comer, irgendwo im Ausland, Jerry und Murray Comer aus Ray City und zwei Schwestern, Frau Algerine Garner aus San Diego, Kalifornien, und Miss Barbara Comer aus Ray City.

Hubert Felton Comer an Bord der USS Rich (DE 695), WWII.

Die USS Reich wurde offiziell beschrieben als, “DE – 695: Verdrängung 1.800 Länge 306' Breite 36'10" Tiefgang 13'6" Geschwindigkeit 24 Knoten ergänzt 215 Bewaffnung 3 3", 4 40mm., 8 20mm., 2 Wasserbombenspuren , 8 Wasserbombenprojektoren, 1 Wasserbombe Projektor (Igel-Typ), 3 21" Torpedorohre Klasse Buckley.”

Die USS Rich (DE-695) wurde am 27. März 1943 von der Defoe Shipbuilding Co., Bay City, MI, auf Kiel gelegt. ins Leben gerufen 22. Juni 1943 gesponsert von Mrs. Ralph McMaster Rich und in Auftrag gegeben 1. Oktober 1943, Lt. Comdr. E. A. Michel, Jr., USNR, im Kommando.

Die USS Reich wurde am 27. März 1943 bei der Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan, die dritte Zerstörereskorte, die auf dieser Werft gebaut wurde, auf Kiel gelegt. Sie wurde am 22. Juni 1943 ins Leben gerufen, gesponsert von Mrs. Ralph McMaster Rich, der Witwe von Lt. Rich.

Nach Fertigstellung wird die USS Reich wurde von der Werft des Erbauers in Bay City, IL, nach Chicago, Illinois, gesegelt, wo sie am 24. September 1943 ankam. Von dort fuhr sie durch den Chicago Sanitary and Ship Canal und den Chicago River hinunter. In Joliet, IL, wurden Pontons an dem Schiff befestigt, damit es als Teil eines Lastkahnzugs den Des Plaines River, den Illinois River und den Mississippi River hinuntergeschoben werden konnte.

Das Schiff wurde an der Todd Johnson Shipyard in Algier, Louisiana, am Westufer des Mississippi in New Orleans angedockt. Hubert Comer und der Rest der Besatzung meldeten sich an Bord, und die USS Reich wurde am 1. Oktober 1943 in Dienst gestellt, Lieutenant Commander E. A. Michel, Jr., USNR, im Kommando.

Besatzung der USS Rich DE695 bei der Indienststellungszeremonie in New Orleans, LA, 1. Oktober 1943. Bildquelle: http://www.informediate.com/USSRichDE695/Photos/PhotoGallery.htm

Hubert Felton Comer auf der Musterliste der USS Rich (DE 695) während des Zweiten Weltkriegs aufgeführt.

Nach einer Shakedown-Kreuzfahrt vor Bermuda, der USS Reich war bis Ende Februar 1944 in erster Linie im Küstenschutz- und Patrouillendienst bei der Eskortdivision 19 (CortDiv 19) tätig. Dann im transatlantischen Begleitdienst eingesetzt, absolvierte sie bis Mai drei Hin- und Rückfahrten. Am 10. Mai 1944, Reich verließ New York City in Begleitung eines Konvois nach Großbritannien, was ihr letzter Durchgang durch den Nordatlantik sein sollte.

USS Rich (DE 695) irgendwo im Atlantik.

Am 23. Mai 1943 die USS Reich kam in Londonderry, Nordirland, an und wartete auf einen Konvoi, um ihn in die Vereinigten Staaten zurückzubringen. Stattdessen, Reich wurde der Normandie-Invasionstruppe zugeteilt und begann mit den Vorbereitungen für die “Operation Neptun”, die Marinephase der Invasion der Normandie. Sie kam am 4. Juni in Plymouth, England, an und wurde dem Schlachtschiff als Eskorte zugeteilt Nevada.

Durch das Wetter um 24 Stunden verzögert, segelte die “U”-Truppe am 5. Juni nach Frankreich, mit Reich und ihr Schwesterschiff Bates im Bildschirm der Bombardementgruppe der Task Force 125 (TF 125), die aus dem Schlachtschiff bestand Nevada und die schweren Kreuzer Quincy (CA-71), Tuscaloosa, und HMS Schwarzer Prinz. Am “D-Day”, dem 6. Juni 1944 und den zwei darauffolgenden Tagen, schirmte sie Marine-Geschützfeuer-Unterstützungsschiffe vor dem “Utah” Beach ab, als sie Feuer für die Truppen legten, die auf Utah Beach im Nordwesten der Carentan-Mündung landeten. Am 6. Juni, Reich legte eine Nebelwand nieder, die einen Angriff eines deutschen E-Bootes vereitelte.

Am Morgen des 8. Juni 1944, kurz nach 08:45 Uhr, wurde sie vom Kommandanten der Task Group 125.8 (TG 125.8) an Bord beordert Tuscaloosa um zur Feuerunterstützungszone 3 zu gehen, um dem Zerstörer zu helfen Glennon die eine Mine nordwestlich der Saint-Marcouf-Inseln getroffen hatte. Reich fuhr mit voller Geschwindigkeit auf das Gebiet zu und folgte dann im Gefolge von zwei Minensuchern in die unmittelbare Umgebung des Glennon. Schließung am Glennon, Reich entsandte ein Walboot, nur um zu erfahren, dass ihre Hilfe zu diesem Zeitpunkt nicht benötigt wurde. Reich begannen dann, das versehrte Schiff zu umrunden und vor dem Minensucher, das eingenommen hatte, Station zu machen Glennon im Schlepptau. Sie bewegte sich mit langsamer Geschwindigkeit, mit zusätzlichen Händen, die nach feindlichen Flugzeugen und Minen Ausschau hielten.

USS Rich mit der USS Glennon

Gegen 09:20 Uhr explodierte eine Mine 50 Meter entfernt Reich’s Steuerbordbalken.

“Obwohl Männer erschüttert wurden und Strom und Licht vorübergehend verloren gingen, entstand durch die Minenexplosion kein ernsthafter Schaden. Das Schiff hatte nicht so viel Glück, als drei Minuten später eine zweite Mine entdeckt wurde. Eine ohrenbetäubende Explosion donnerte unter RICH. Männer wurden von der Brücke auf das Deck geschleudert. Ein 50-Fuß-Abschnitt des Hecks des Schiffes wurde abgerissen und getrieben. Überlebende versuchten, sich an Trümmern festzuhalten oder sich in Sicherheit zu bringen, und die Schwerverletzten waren hilflos in den zerfetzten Trümmern. Eine Reihe von Notfallmeldungen erreichte die Brücke – mehrere Torpedos machten heiße Fahrten in ihren Rohren, das Hauptdeck war abgesackt, die Nähe der Maschinenräume Nr. 2 vor den Maschinenräumen hatte nur geringe Schäden erlitten. Aber es war nie Zeit, die Berichte zu bewerten. Nur wenige Minuten später entfesselte eine dritte Mine ihre Wut auf RICH. Sie blieb weniger als dreißig Minuten über Wasser, bevor sie sich im Meer niederließ. RICH und 89 Besatzungsmitglieder waren weg.

Oberstleutnant Edward A. Michel, Jr. erhielt das Navy Cross für Heldentum und Pflichterfüllung. Die USS RICH DE 695 war das letzte DesLant-Schiff, das in den Nazi-Minen vor der Normandie abstürzte.”

Roscoe, Theodore, “United States Destroyer Operations In World War II”, 1953, US Naval Institute.

Ein Jahr nach dem Untergang der USS Rich fand in Ray City eine Trauerfeier für Hubert Comer statt:

Der Nashville Herald
7. Juni 1945 Pg1

Trauerfeier für Hubert Comer in Ray City Friday

Gedenkgottesdienste für Hubert F. Comer, C. M. 2-C, U.S.N.R., finden am Freitag, den 8. Juni um 4 E.W.T. in der New Ramah Primitive Baptist Church in Ray City.
Seaman Comer diente auf der Destroyer Rich und nahm im vergangenen Juni an der Invasion Frankreichs teil. Die U.S.S. Rich diente als Begleitschiff und Abschirmschiff zum Schutz schwerer Schiffe.
Während der Invasion stand es bereit, einem anderen Zerstörer Hilfe zu leisten, als er mehrere Minen traf und unterging. Seemann Comer ging mit seinem Schiff unter und wurde nie wieder gesehen. Er hinterlässt seine Frau, Mrs. Pauline S. Comer aus Nashville, und seine Eltern, Mr. und Mrs. A.T. Comer aus Ray City, vier Brüder, Harold Comer aus Eglin Field, Florida, James und Jerry Comer, die im Ausland leben, und Murray Comer aus Ray City, zwei Schwestern, Mrs. Algerine Garner und Miss Barbara Comer aus Ray City, und seine Großeltern, Elder und Mrs. Joe Hudson aus Bartow, Florida.
Es werden primitive Hymnen gesungen. Elder M. S. Peavy und Elder C. H. Vickers werden amtieren. Auf dem Friedhof wird eine Markierung angebracht.

Gedenkstein, New Ramah Cemetery. In Gedenken an Hubert F. Comer, der auf See starb, 14. Juli 1920 – 8. Juni 1944. “ Er fiel im Kampf um die Freiheit

Gedenkstein für Hubert Felton Comer, Pleasant Cemetery, Berrien County, GA


Richard D. Foust

Am Morgen des 8. Juni 1944, USS Glennon DD stieß auf eine Mine, als er schwere Schiffe vor Utah Beach durchsuchte. Minesweeper Staff ist eingezogen, um zu helfen Glennon und eine Schleppleine passieren. Adm Deyo bestellte USS Rich DE 695 zur Szene, und sie näherte sich von Osten, um Hilfe anzubieten. Glennon signalisierte Rich jedoch, dass ihre Hilfe nicht benötigt wurde. Oberstleutnant E. A. Michel, CO of Rich, war ohne zu zögern zu Hilfe gegangen Glennon, wissend, dass er Gefahr durch feindliche Schüsse und Minen stand. Wann Reich wurde aus dem Gebiet entlassen, von dem ihr gesagt wurde, dass sie wegen Minen vorsichtig sein sollte. Reich kreiste achtern von Glennon und fuhr mit fünf Knoten davon. Richs Kapitän traf alle Vorsichtsmaßnahmen. Aber es war nicht genug.

0920: Etwa 50 Meter entfernt bricht eine Explosion aus dem Meer aus Reich´s Steuerbordbalken. Obwohl Männer erschüttert wurden und Strom und Licht vorübergehend verloren gingen, entstand durch die Minenexplosion kein ernsthafter Schaden. Das Schiff hatte nicht so viel Glück, als drei Minuten später eine zweite Mine entdeckt wurde. Eine ohrenbetäubende Explosion donnerte von unten Reich. Männer wurden von der Brücke auf das Deck geschleudert. Ein 50-Fuß-Abschnitt des Hecks des Schiffes wurde abgerissen und getrieben. Überlebende versuchten, sich an Trümmern festzuhalten oder sich in Sicherheit zu bringen, und die Schwerverletzten waren hilflos in den zerfetzten Trümmern. Eine Reihe von Notfallmeldungen erreichte die Brücke — mehrere Torpedos machten heiße Fahrten in ihren Rohren, das Hauptdeck war abgesackt, die Nähe der Maschinenräume Nr. 2 vor den Maschinenräumen hatte nur geringe Schäden erlitten. Aber es war nie Zeit, die Berichte zu bewerten. Nur wenige Minuten später entfesselte eine dritte Mine ihre Wut Reich. Sie blieb weniger als dreißig Minuten über Wasser, bevor sie sich im Meer niederließ. Reich und 89 Besatzungsmitglieder waren weg.
–Roscoe, Theodore, “United States Destroyer Operations In World War II”, 1953, US Naval Institute

Gedenkstätte auf dem Amerikanischen Friedhof der Normandie in Colleville-sur-Mer, Frankreich
Eltern: Everett E. und Elizabeth Foust
Geschwister: Rebecca Foust

“Ich stieß vor kurzem auf einen Brief von Richard Fousts Mutter, Mrs. EE Foust aus Knoxville an meine Großmutter in Thomasville, NC, vom 19. Juli 1944. Sie hatte gerade die Nachricht von der Navy erhalten, dass ihr Sohn Richard vermisst wurde in Aktion. Da ihre Söhne beste Freunde waren, fragte sie, ob meine Großmutter irgendwelche Informationen von meinem Onkel Ralph über ihren Sohn habe, ohne zu wissen, dass Ralph Conrad auf die USS verlegt worden war Vammen vor der Reise in die Normandie. Ihr Brief ist vom 19. Juli 1944 datiert. Bei einigen Recherchen im Internet fand ich heraus, dass Richard Foust am 8. Juni 1944 vor Utah Beach in der Normandie starb. Der Brief ist herzzerreißend, da Mrs. Foust verzweifelt nach Informationen über Richard sucht, obwohl er anderthalb Monate tot war. Sie fand tatsächlich in der Zeitung von Knoxville heraus, dass die USS Rich eine Mine getroffen und gesunken war, bevor die Navy sie benachrichtigte. Ich lese diesen Brief bei unserer Gedenkfeier am 24. Mai in unserer Kirche. Ich habe mich gefragt, wo Richard Foust begraben liegt.” — Eingereicht von Mark Black


Nach einigen Quellen wurde Rich in der Londoner Pfarrei St. Lawrence Jewry als zweiter Sohn von Richard Rich von Joan Dingley geboren. [1] [2] Aber Carter zufolge wurde er in Basingstoke, Hampshire, als Sohn von John Rich (gest. 1509?), aus Penton Mewsey, Hampshire, und einer Frau namens Agnes, deren Nachname unbekannt ist, geboren. [3] Anfang 1551 wurde er in einem offiziellen Dokument als "vierundfünfzig Jahre und älter" beschrieben und wurde daher um 1496 oder früher geboren. [1]

Laut Sergeaunt (1889): [4]

Die Herkunft der Familie von Lord Rich war Gegenstand einiger Diskussionen. Der erste aus der Familie, von dem es eindeutige Informationen gibt, war Richard Rich, ein wohlhabender Kaufmann von London und Sheriff of the City im Jahr 1441. Das Datum seines Todes wird von Burke mit 1469 angegeben, aber es scheint, dass er mit ihm verwechselt wurde sein Sohn John, der in diesem Jahr in der Mercer-Kapelle beigesetzt wurde. Die Familie blieb in der Stadt, und der Sohn von John Rich war wahrscheinlich auch Kaufmann. Ihm wurde irgendwann zwischen 1480 und 1490 ein Sohn geboren, den er Richard nannte.

Er hatte einen Bruder, Robert, dem Heinrich VIII. am 24. Februar 1539 in Bucklersbury [5] eine Botschaft verlieh, [6] und der 1557 starb. [1]

Über Richs frühes Leben ist wenig bekannt. Er könnte vor 1516 in Cambridge studiert haben. [1] In diesem Jahr trat er als Rechtsanwalt in den Middle Temple ein und zwischen 1520 und 1525 war er Leser am New Inn. 1528 war Rich auf der Suche nach einem Mäzen und schrieb 1529 an Kardinal Wolsey, Thomas Audley half ihm, als Abgeordneter für Colchester gewählt zu werden. [7] Als Audleys Karriere in den frühen 1530er Jahren voranschritt, tat sich auch Richs Karriere durch eine Vielzahl von juristischen Positionen, bevor er Mitte der 1530er Jahre wirklich bekannt wurde. [1]

Andere Präferenzen folgten, und im Jahr 1533 wurde Rich zum Ritter geschlagen und wurde der Solicitor General für England und Wales, in dieser Eigenschaft sollte er unter Thomas Cromwell als "kleinerer Hammer" für den Abriss der Klöster fungieren und den Betrieb von Heinrich VIII Akt der Vorherrschaft. Rich hatte Anteil an den Prozessen gegen Thomas More und Bischof John Fisher. In beiden Fällen enthielt seine Aussage gegen den Gefangenen Eingeständnisse, die in freundlicher Unterhaltung gemacht wurden, und in Mores Fall waren die Worte eine Fehlinterpretation, die kaum anders als vorsätzlich sein konnte. [8] Während des Prozesses sagte More, dass Rich "immer als leichtfertig, ein großer Würfelspieler und Spielmacher und nicht von lobenswertem Ruhm" galt. [9] Rich spielte auch eine wichtige Rolle bei Cromwells Sturz.

Als Anwalt des Königs reiste Rich im Januar 1536 nach Kimbolton Castle, um eine Bestandsaufnahme der Güter von Katharina von Aragon zu machen. [10]

Kanzler Bearbeiten

Am 19. April 1536 wurde Rich Kanzler des zur Verfügung stehenden Klostereinkommens. Sein eigener Anteil an der Beute, der entweder durch Zuschuss oder Kauf erworben wurde, umfasste das Leez (Leighs) Priory und etwa 100 Herrenhäuser in Essex. Rich erwarb – und zerstörte – auch die Immobilien und Besitztümer der Priory of St. Bartholomew-the-Great in Smithfield. Er baute das Torhaus im Tudor-Stil, das in London als oberer Teil des Smithfield Gate noch erhalten ist. [11] Im selben Jahr war er Sprecher des Unterhauses und vertrat die Politik des Königs. Trotz seines Anteils an der Unterdrückung der Klöster, der Verfolgung von Thomas More und Bischof Fisher und der Rolle, die er unter Edward VI und Elizabeth spielte, blieb sein religiöser Glaube nominell römisch-katholisch.

Rich war auch an der Folter von Anne Askew beteiligt, der einzigen Frau, die im Tower of London gefoltert wurde. Sowohl er als auch Kanzler Wriothesley drehten die Räder des Regals, um sie zu foltern. [12]

Baron Rich Bearbeiten

Rich war ein stellvertretender Testamentsvollstrecker von König Heinrich VIII. und erhielt eine Bewilligung von Land. [13] Am 26. Februar 1547 wurde er Baron Rich of Leez. Im nächsten Monat folgte er Wriothesley als Kanzler nach. Er unterstützte Lord Protector Edward Seymour in seiner Politik, einschließlich Reformen in Kirchenangelegenheiten und der Verfolgung seines Bruders Thomas Seymour, bis zur Krise im Oktober 1549, als er sich dem Earl of Warwick anschloss. Im Januar 1552 legte er sein Amt nieder.

Anklage gegen Bischöfe Bearbeiten

Rich nahm an der Anklage der Bischöfe Stephen Gardiner und Edmund Bonner teil und spielte eine Rolle bei der harten Behandlung der zukünftigen Maria I. von England. Aber bei ihrer Thronbesteigung zeigte Mary Rich keinen bösen Willen. Er beteiligte sich aktiv an der Wiederherstellung der alten Religion in Essex unter der neuen Herrschaft und war einer der aktivsten Verfolger. Sein Wiederauftreten im Geheimen Rat war während der Regierungszeit von Maria selten, aber unter Elisabeth diente er in einer Kommission zur Untersuchung der Landbewilligungen unter Maria und wurde 1566 gesandt, um in der Frage der Heirat der Königin zu beraten. Er starb am 12. Juni 1567 in Rochford in Essex und wurde in der Felsted Kirche beigesetzt.

In der Herrschaft Mariens gründete er in der Kirche von Felsted eine Seelsorge, die für das Singen von Messen und Klageliedern und das Läuten von Glocken sorgte. Dazu kam ein Fastengeld in Höhe von Heringen für die Einwohner von drei Pfarreien. Diese Spenden wurden 1564 an die Stiftung der Felsted-Schule für den Unterricht in Latein, Griechisch und Göttlichkeit weitergeleitet, vor allem für Kinder, die auf den Herrenhäusern des Gründers geboren wurden. Die Schirmherrschaft der Schule verblieb bis 1851 in der Familie des Gründers.

Nachkommen Bearbeiten

Richs Nachkommen bildeten die mächtige Familie Rich, die drei Jahrhunderte lang bestand, mehrere Titel in der Peerage of England erwarb und mit zahlreichen anderen Adelsfamilien heiratete.

Von seiner Frau Elizabeth Jenks (Gynkes) hatte er 15 Kinder. [14] Der älteste Sohn Robert (1537?–1581), zweiter Baron Rich, unterstützte die Reformation. Ein Enkel, Richard Rich, war der erste Ehemann von Catherine Knyvet: ein anderer, Robert Rich, dritter Baron Rich (1559–1619) wurde 1618 zum First Earl of Warwick (der dritten Schöpfung) ernannt. Diese Linie scheiterte mit dem Tod des 8. Earl am 7. September 1759.

Rich hatte einen unehelichen Sohn namens Richard (gest. 1598 [15]), den er in seinem Testament vollständig mit Vermächtnissen und Vormunden für seine Minderjährigkeit, seine Ausbildung im Common Law und geeignete Eheverträge anerkennte. [16] In dieser Abstammungslinie befanden sich sein Enkel, der Handelsabenteurer Sir Nathaniel Rich, und sein Urenkel Nathaniel Rich (Neffe des älteren Nathaniel), ein Oberst in der New Model Army während des englischen Bürgerkriegs.

Seit Mitte des 16. Jahrhunderts hat Rich einen Ruf für Unmoral, finanzielle Unehrlichkeit, Doppeldeals, Meineid und Verrat, der in der englischen Geschichte selten erreicht wird. [3] Der Historiker Hugh Trevor-Roper nannte Rich einen Mann, "von dem noch nie ein gutes Wort gesprochen wurde". [17]

Rich ist der unterstützende Bösewicht im Stück Ein Mann für alle Jahreszeiten von Robert Bolt, der sein Abgleiten in die Korruption zeigt. In der anschließenden, Oscar-prämierten Verfilmung verkörpert ihn John Hurt. Bolt stellt Rich dar, wie er sich gegen More eidet, um Generalstaatsanwalt von Wales zu werden. More antwortet: "Warum Richard, es nützt einem Mann nichts, seine Seele für die ganze Welt zu geben. aber für Wales?". Die letzte Zeile des Films stellt fest, dass Rich "in seinem Bett starb" in Gegenüberstellung mit Mores Martyrium und dem vorzeitigen Tod der anderen Hauptfiguren. Im Remake des Films von 1988 spielte Jonathan Hackett Rich.

Rich ist eine Nebenfigur in C. J. Sansoms Shardlake-Reihe historischer Kriminalromane, die in der Regierungszeit von Heinrich VIII. spielen. Rich wird als grausamer Bösewicht dargestellt, der bereit ist, die Gerechtigkeit zu untergraben, um seinen Besitz und seine Position zu verbessern. Er hat eine bedeutende Rolle in der Handlung von Souverän, die dritte der serie, und in Herzstein, der fünfte.

Rod Hallett spielte Rich in den Staffeln zwei, drei und vier der Showtime-Serie Die Tudors.

Rich (in den Romanen Riche geschrieben) erscheint in Hilary Mantels drei Bänden über Thomas Cromwell, Wolfshalle, Bring die Leichen hoch und Der Spiegel und das Licht. Bryan Dick porträtiert ihn in der BBC-Fernsehadaption der ersten beiden Romane. Wolfshalle.


Mục lục

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống Buckley có chiều dài chung 306 ft (93 m), mạn tàu rộng 37 ft 1 in (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 ft 3 in (3,43 m). Chúung có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t) và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải. [3] Hệ thống động lực bao gồm hai Turbine hơi nước General Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 PS) để vhain vụcị 5] công suất 12.000 PS (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km/h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di vđườyển ở 12 kn (14 mph 22 km/h). [6]

Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 inch/75 kaliber vngn ka . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn singen cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 thả mìn sâu. [6] [7] Khác biệt đáng kể so với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 Zoll (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ. [6]

Reich được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Defoe Shipbuilding Company tại Bay City, Michigan vào ngày 27. 3. 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 22. 6. 1943 được đỡ đầu bởi bà g McMaster Rich, v. và nhập biên chế tại xưởng tàu của hãng Todd Johnson Shipyard Algier, Louisiana vào ngày 1 tháng 10, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Edward Hải [1] Andrew [Michel, Jan. [2]

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda và sửa chữa sau chạy thử máy, Reich hoạt động tuần tra chống tàu ngầm và hộ tống vận tải ven biển cùng Đội hộ tống 19 cho đến cuối tháng 2, 1944. Thành phần của đội hộ tống và c tống và g tống và g tống và Stier (DE-693), Bündel (DE-694), Bates (DE-68), Amesbury (DE-66) và Segensmann (DE-69). Sau đó nó được điều sang nhiệm vụ hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương, và cho đến tháng 5 đã hoàn tất ba chuyến hộ tống vận hải khangứ. Vào ngày 10 tháng 5, nó khởi hành từ New York để hộ tống một đoàn tàu i sang Anh, là chuyến vượt Đại Tây Dương sau cùng của con tàu. [1]

Đi n Londonderry, Bắc Irland vào ngày 23 tháng 5, thay vì chờ đợi để gia nhập một đoàn tàu cho chuyến quay trở về Hoa Kỳ, Reich được cử sang lực lượng tham gia Chiến dịch Neptun, heisse động hải quân trong khuôn khổ cuộc bộ Normandie. Nó đi n Plymouth vào ngày 4 tháng 6 và gia nhập thành phần hộ tống cho thiết giáp hạm Nevada (BB-36), so Lực lượng "U". [1]

Chiến dịch đổ bộ bị trì hoãn 24 giờ do thời tiết xấu, và n ngày 5 tháng 6 Lực lượng "U" bắt đầu khởi hành hướng sang bờ biển nước Pháp. Reich cùng với tàu chị em Bates nằm trong thành phần hộ tống cho đội bắn phá thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 125, vốn bao gồm Nevada và các tàu tuần dương hạng nặng Quincy (CA-71), Tuscaloosa (CA-37) über HMS Schwarzer Prinz (81). Từ ngày 6 đến ngày 8 tháng 6, nó hộ tống bảo vệ các tàu chiến chủ lực làm nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo cho trận chiến trên bộ tại khuĐ vĐc Vào ngày 6 tháng 6, con tàu đã thả màn khói ngụy trang đối phó một cuộc tấn công của tàu E-Boot Đức. [1]

Reich c tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận tun thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [2]


Zweiter Weltkrieg

Nach dem Shakedown vor Bermuda, Reich war bis Ende Februar 1944 hauptsächlich im Küstenbegleit- und Patrouillendienst mit der Begleitdivision 19 (CortDiv 19) tätig. Die CortDiv 19 bestand zu diesem Zeitpunkt aus den Zerstörereskorten Reich, Stier, Bündel, Bates, Amesbury, und Segensmann. Dann wurde sie der transatlantischen Eskortarbeit zugeteilt und absolvierte bis Mai drei Hin- und Rücküberfahrten. Am 10. Mai 1944, Reich verließ New York City in Begleitung eines Konvois nach Großbritannien, was ihr letzter Durchgang durch den Nordatlantik sein sollte.

Am 23. Mai kam sie in Derry, Nordirland, an und erwartete einen Konvoi, der sie zurück in die Vereinigten Staaten begleiten sollte. Stattdessen, Reich wurde der Normandie-Invasionstruppe zugeteilt und begann mit den Vorbereitungen für die "Operation Neptun", die Marinephase der Invasion der Normandie. Sie kam am 4. Juni in Plymouth, England, an und wurde dem Schlachtschiff als Eskorte zugeteilt Nevada.

Durch das Wetter um 24 Stunden verzögert, segelte die "U"-Truppe am 5. Reich und ihr Schwesterschiff Bates auf dem Bildschirm der Bombardierungsgruppe der Task Force 125 (TF𧅽), die aus dem Schlachtschiff bestand Nevada und die schweren Kreuzer Quincy (CA-71), Tuscaloosa, und HMS Schwarzer Prinz. Vom 6. bis 8. Juni überwachte sie die schwereren Einheiten, die die am Utah Beach im Nordwesten der Carentan-Mündung gelandeten Truppen mit Schüssen unterstützten. Am 6. Juni, Reich legte eine Nebelwand, die einen Angriff von deutschen E-Boot vereitelt.

Kurz nach 08:45 Uhr am 8. Juni wurde sie vom Kommandanten der Task Group 125.8 (TG𧅽.8) an Bord beordert Tuscaloosa zur Feuerunterstützungszone 3, um dem Zerstörer zu helfen Glennon die eine Mine nordwestlich der Saint-Marcouf-Inseln getroffen hatte. Reich fuhr mit voller Geschwindigkeit auf das Gebiet zu und folgte dann im Gefolge von zwei Minensuchern in die unmittelbare Umgebung des Glennon. Schließen Glennon, Reich entsandte ein Walboot, nur um zu erfahren, dass ihre Hilfe zu diesem Zeitpunkt nicht benötigt wurde. Reich begannen dann, das versehrte Schiff zu umrunden und vor dem Minensucher, das eingenommen hatte, Station zu machen Glennon im Schlepptau. Sie bewegte sich mit langsamer Geschwindigkeit, mit zusätzlichen Händen, die nach feindlichen Flugzeugen und Minen Ausschau hielten.


Rich I DE-695 - Geschichte

GESCHICHTE DER USS RICH DD/DDE-820

Die USS RICH DD/DDE-820 war der Nachfolger einer Zerstörereskorte der Buckley-Klasse, der USS RICH DE-695, die am 8. Juni 1944 vor den Stränden von Utah während der Normandie-Invasion versenkt wurde. Dieses zweite Schiff mit dem Namen Lieutenant Junior-Klasse Ralph McMaster Rich wurde am 16. Mai 1944 von der Consolidated Steel Corporation of Orange, Texas, auf Kiel gelegt. Das Schiff wurde am 5. Oktober 1945 vom Stapel gelassen und von der Witwe von Ralph McMaster Rich gesponsert. RICH wurde am 3. Juli 1946 in Orange, Texas, in Dienst gestellt, wobei Commander R. C. Houston ihr erster kommandierender Offizier war. Ihr Kompliment aus Kriegszeiten betrug nominell 350 Offiziere und Männer. Sie war ein Zerstörer der Gearing (DD-710) Klasse, eine verlängerte Version der früheren Allen M. Sumner (DD-692) Klasse. Es wurden 168 Schiffe in der Sumner-Gearing-Konfiguration hergestellt. Sie verdrängte 2.425 Tonnen, war 390’-10” lang und hatte eine Breite von 41’. Die Engineering-Anlage mit vier Kesseln und zwei Getriebeturbinensätzen sollte dem Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Knoten verleihen. Bei 15 Knoten betrug ihre Entwurfsreichweite 6.500 Seemeilen.

Wie gebaut, bestand ihre Hauptbewaffnung aus 6, 5”/38-Kaliber-Doppelzweckgeschützen in drei Türmen, zwei vorne und einem hinten, sowie 10, 21” Mark 15-Torpedos, die sich mittschiffs auf dem Deckshaus befanden. Ihre Flugabwehrbatterie bestand bei der Inbetriebnahme aus 12 40-mm- und mehreren 20-mm-Flugabwehrgeschützen. Als Mehrzweck-Flottenzerstörer war sie zur Bekämpfung von U-Booten sowohl mit Heckträgern als auch mit seitlich werfenden Wasserbombenprojektoren ausgestattet. Während ihrer etwa drei Jahrzehnte währenden Dienstzeit für das Land durchlief sie zwei große und viele kleinere Veränderungen. Die erste ereignete sich im Jahr 1950, als sie offiziell ein “escort-Zerstörer wurde, der hauptsächlich für den U-Boot-Krieg (ASW) konfiguriert war. Zu diesem Zeitpunkt wurde ihre numerische Bezeichnung von DD-820 in DDE-820 geändert. Ihre Hauptgeschützbewaffnung wurde auf zwei 5”/38-Geschützhalterungen reduziert, wobei die oberste vordere Halterung, Mount 52, durch einen trainierbaren Igelprojektor Mark 15 ersetzt wurde. Her torpedo tubes amidships were removed in the mid-1950s. In addition to the armament changes, significant alterations were also made in her electronics and anti-submarine warfare sonar capabilities. RICH was again modified, this time extensively, in 1963 under the Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) Program when she was redisignated DD-820 still a destroyer but with enhanced ASW capabilities. In her FRAM Mark I configuration her two 5”/38 twin gun mounts were retained but all other guns were removed and she was equipped with an antisubmarine rocket launcher (ASROC) amidships. Her silhouette was now changed considerably from that of the 1945 era destroyer with the addition of a helicopter deck and hanger abaft the number two stack. There were also major changes made in her electronic and sonar equipment. In addition, she was now armed with Mark 32 triple tube antisubmarine torpedoes. RICH was in the Mark I FRAM configuration when she was stricken from the Navy’s registry on December 15, 1977 at the Philadelphia Naval Ship Yard.

RICH widely ranged the major oceans and seas during her long and useful operational life. She was, however, principally an Atlantic Fleet destroyer. Over this life much of her crew was drawn from the east coast. The crew, like that of many similar destroyers, was made up of a mixture of career and reserve officers and enlisted personnel. Many sailors received their initial introduction to the “tin can” Navy aboard the RICH. In the Atlantic Fleet she constantly trained to perfect her ASW capabilities both in hunter-killer (HUK) groups and antisubmarine task organizations like Task Force Alpha. She served in the screening and plane guard forces in several destroyer squadrons (DESRONS) for many aircraft carriers throughout the Atlantic and Mediterranean with excursions into the Red Sea and Indian Oceans. RICH was an active participant in the Lebanon Crisis of 1958 and the Cuban Quarantine in 1962. Her excursion into the Pacific took her to the Tonkin Gulf and the gun-line off Vietnam. At the end of her life, she like many of her contemporaries, provided a vessel dedicated to the training of naval reservists. It was after this final service to the Navy she was stricken from the Navy’s registry. The thirty-two year operational history of the USS RICH from 1945 to 1977 clearly mirrors that of a typical “peace-time” journeyman destroyer following the end of World War II.


Our Rich History

. when an urgent need for quality education met the vision, will and generosity of our legendary founder Martha Berry.

The daughter of a prosperous local business owner, Miss Berry began offering Sunday school lessons to serve nearby communities that lacked access to both church and school. Encouraged by the results of her efforts, Miss Berry decided in 1902 to devote the 83 acres she had inherited from her father to found the Boys Industrial School. Her premise was simple: In exchange for a quality education, the students would work to help run and maintain their school.

Across the years, we’ve remained true to Miss Berry’s founding values. Matters of the head, heart and hands lie at the center of our approach to intellectual development, community life and personal growth.

Students still contribute their effort and energy to help run their college. A culture of mentorship remains the essence of who we are.  And we are steadfast in our commitment to partnering with students and their families to make this education—and its lifelong value—possible.


リッチ (護衛駆逐艦)

バミューダ沖での整調後、リッチは第19護衛艦隊に加わり1944年2月末まで沿岸護衛、偵察任務に従事した。当時の第19護衛艦隊はリッチ、ブル (USS Bull, DE-693) 、バンチ (USS Bunch, DE-694) 、ベイツ (USS Bates, DE-68) 、アムスベリー (USS Amesbury, DE-66) 、ブレスマン (USS Blessman, DE-69) から構成された。その後、大西洋横断の護衛任務に配属されたリッチは、5月までに3度の往復を行う。1944年5月10日にリッチはニューヨークを出航したが、これが最後の北大西洋横断となった。

5月23日に北アイルランドのロンドンデリーに到着し、アメリカ合衆国に帰国する船団の護衛任務を待っていたリッチは、ノルマンディー上陸作戦への参加を命じられた。リッチは海軍のノルマンディー侵攻作戦であるネプチューン作戦の準備を始める。6月4日にプリマスに到着し、戦艦ネバダ (USS Nevada, BB-36) の護衛として配属された。

作戦スケジュールは悪天候のため24時間遅れとなり、「U」部隊は6月5日にフランスに向けて出航した。リッチは姉妹艦のベイツと共に第125任務部隊の砲撃グループの護衛として参加した。同部隊は戦艦ネバダ、重巡洋艦クインシー (USS Quincy, CA-71) 、タスカルーサ (USS Tuscaloosa, CA-37) 、軽巡洋艦ブラック・プリンス (HMS Black Prince, 81) から構成された。6月6日から8日まで部隊はカランタン河口北西部のユタ・ビーチに上陸する部隊への支援射撃を行い、リッチは部隊の護衛に従事した。6月6日にリッチは煙幕を張ってドイツのSボートによる攻撃を防いだ。

6月8日の08:45、リッチはタスカルーザに乗る第125.8任務群の指揮官から、第3火力支援エリアのサン・マルコフ諸島北西部で触雷した駆逐艦グレノン (USS Glennon, DD-620) の支援を命じられた。リッチは全速力で同エリアに急行し、2隻の掃海艇と共にグレノンの援護を行った。リッチは低速で航行し、乗員は敵機および機雷に警戒した。


Did the Rich Really Pay Much Higher Taxes in the 1950s? The Answer Is a Little Complicated.

American progressives like to remember the mid–20 th century as a time when the only thing higher than a Cadillac’s tail fin was the top marginal tax rate (which, during the Eisenhower years peaked above 90 percent for the very rich). Uncle Sam took 90 cents on the dollar off the highest incomes, and—as any good Bernie Sanders devotee will remind you—the economy thrived.

Conservatives, however, often try to push back on this version of history, pointing out that those staggeringly high tax rates existed mostly on paper relatively few Americans actually paid them. Recently, the Tax Foundation’s Scott Greenberg went so far as to argue that “taxes on the rich were not that much higher” in the 1950s than today. Between 1950 and 1959, he notes, the highest earning 1 percent of Americans paid an effective tax rate of 42 percent. By 2014, it was only down to 36.4 percent—a substantial but by no means astronomical decline.

Greenberg is not pulling his numbers out of thin air. Rather, he’s drawing them directly from a recent paper by Thomas Piketty, Emmanuel Saez, and Gabriel Zucman in which the three economists—all well-loved by progressives—estimate the average tax rates Americans at different income levels have actually paid over time. Their historical measure includes federal, state, and local levies—including corporate, property, income, estate, sales, and payroll taxes. And lest you think Greenberg is misrepresenting anything, here’s Piketty & co.’s own graph (rates on rich folks are shown in green).

There are a few obvious reasons why the taxes the rich actually paid in the 1950s were so much lower than the confiscatory top rates that sat on the books. For one, the max tax rates on investment income were far lower than on wages and salaries, which gave a lot of wealthy individuals some relief. Tax avoidance may have also been a big problem. Moreover, there simply weren’t that many extraordinarily rich households. Those fabled 90 percent tax rates only bit at incomes over $200,000, the equivalent of more than $2 million in today’s dollars. As Greenberg notes, the tax may have only applied to 10,000 families.

To Greenberg, the takeaway from this is simple: Progressives should stop fixating on the tax rates from 60 years ago. “All in all, the idea that high-income Americans in the 1950s paid much more of their income in taxes should be abandoned. The top 1 percent of Americans today do not face an unusually low tax burden, by historical standards.”

I’m not convinced. Effective tax rates on 1 percenters may not have fallen by half, as some on the left might be tempted to imagine. But they are down by about 6 percentage points 1 at a time when the wealthy earn a vastly larger share of the national income. That drop represents a lot of money. Moreover, as Greenberg admits, tax rates on top 0.1 percent have fallen by about one-fifth since their 1950s heights. That rather severely undercuts the idea that taxes on the wealthy haven’t fallen “much.”

Moreover, there may be reasons to support higher taxes beyond their ability to raise revenue. One popular theory among left-leaning intellectuals right now—advanced by Piketty, Saez, and their protegée Stefanie Stantcheva—is that high tax rates actually ease income inequality by discouraging CEOs and professionals from demanding exorbitantly high pay for their services.* In other words, thanks to high tax rates, people didn’t bother trying to get as rich. After all, there’s no point in bargaining for a giant bonus if the government is going to clip off most of it. I wouldn’t say the theory has been accepted as a consensus fact at this point, but it’s certainly alive and being taken seriously.

So the real tax rates rich Americans paid in the 1950s may not have been so stratospherically high as some progressives assume. But they also may have helped create a more egalitarian society. That seems worth considering.

1 Or more, depending on how you pick your frame of comparison. If you average the rates 1 percenters paid between 2010 and 2014, their effective average rate comes out to about 33.6 percent.

*Correction, Aug. 8, 2017: This post originally misspelled Stefanie Stantcheva’s first name.


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